總共22條評價,85.8%以上用戶滿意此款車
最近看很多人買CLA~ 我不知道這款車其實哪裡好了?外形漂亮?品牌招人喜歡? 說些可能不愛聽的話,CLA缺點很明顯耶,我現在就幫你們糾它的細節。 後尾箱的空間比起A系列是大的多,有深度喔!後排腿部空間也一樣優秀,但是!為了CLA的尾部線條犧牲了頭部空間~172的我,坐直了只剩下2~3指空間,必須要斜躺着才能多點空間。第一次踏入CLA後座,一不小心就直接撞門框...三思!請必須三思! 動力和操控?CLA250動力絕對滿足偶爾發下瘋的車友!80~140加速是一瞬間的事情,讓人意外提速在S模式卻是這樣平順,同事我個人葉菊的缺少暴利!雖然他跟A250是一樣的發動機!!是沒有經過調校?還是多了個屁股,感覺操控沒有A系列靈活~轉向也是。 最後,你們玩車的人都說喜歡操控,喜歡動力= = 。why>?M-benz一對的電子煞車,有感覺嗎? 最最最最重要你們考慮過沒電了怎麼辦????
覺得內行人應該會買c 因為至少後驅 前驅操控應該跟一般車差不到哪吧
油耗沒像寫的那麼好大失望約9公里/公升空間對華人社群來講很夠用開起來感覺笨重跟小弟之前開的BMW 有差外觀沒話講,年輕,有型
乘坐舒適度尚可,避震偏硬,抗噪略差,後座車頂有壓迫感,比較像是為賽道調校車型
加速強勁 油耗尚可 後座稍小但夠用 行李箱容量很夠塞三四個小行李都行
想請問後坐 兩邊車門上班高音喇叭為什麼沒聲音
這台車應該改成雙門的,後座真的超難座,壓迫感很大又沒冷氣,前座冷氣也冷的超慢,這台車真的只有外型跟操控好,座後座真的超痛苦的~沒半句虛假~
如果你心中有一台夢想車,那CLA也許能滿足你年輕時的渴望,不論動或靜,呈現出的美感不枉為轎跑身段,乘坐空間夠不夠用?向來不是他的強項,只需知道他是四門就是了。只可惜它嬌貴的外觀,也對應嬌貴的車價,可袋已不止要夠深,內心也要夠有愛。
在這個知識爆炸的年代 沒想到台灣人對汽車知識還是低的令人難以置信阿怪不得會有雙b情節 不只是因為早期對進口車的憧憬 還有以訛傳訛的遺害~~前驅和後驅的差異在轉動特性的不同 不是操控的優劣前驅車易推頭 後驅車易後輪滑移 只是指出兩輪驅動在彎道的弱點 但是極限是類似的現在的車輛因為大量加入電子穩定系統跟轉向齒比調整 所以一般駕駛上差異已經逐漸縮小前驅車入彎因推頭的問題 入彎慢 但是一過彎點大腳油門剛好可以把循跡拉回來順便拉轉 所以出彎加速快後驅車入彎速度快 但是出彎因為慣性和驅動力導致後輪滑移 如果猛踩油門 一旦轉向過度就撞車了 所以出彎速度慢當極限駕駛 前驅車推頭 只要放油門就可以把方向拉回來 這樣的方式是相對安全且符合人體第一時間反應 但是後驅一旦滑移 必須反打加甩尾才拉的回 不是一般駕駛可以做的到的 很想問一堆堅持後驅有多了不起的神人 => 你甩尾了嗎?連巷口賣牛肉麵的阿伯 也說後驅車操控有多好 感覺跟toyota不會壞一樣神奇 台灣人會覺得後驅操控好 是因為明顯感到入彎速度可以比較快 方向盤較輕手再加上大部分的人是從國產前驅車換進口後驅車 bmw 懸吊調教又比較硬 所以才會誤解後驅車操控比較好 找一台換過避震器的國產前驅車 馬力不要太差 在山路可以把原廠bmw房車八好玩的被海放可能還忿忿不平喊 => 我是後驅車耶!!!此外 令人啼笑皆非的是 神人又說a6賣這麼貴 竟然還用前驅其實高級房車本來就是應該用前驅才對 車子輕 空間利用大 入彎穩重 這才是符合高級房車的需求 bmw堅持後驅是車廠的車格定位 要求後輪滑移的操控樂趣 但其實和同級車差異是在懸吊偏硬都開看看就會知道眉角在哪了 有好有壞 就像benz and lexus 一樣是後驅 但是他們的房車開起來就沒有"操控好"的感覺 問題是在底盤懸吊 不是驅動方式 別再天真了 個人前驅後驅車都有開 原廠的bmw對我來說 還是不行 尤其坐後座真的甩到頭暈 過彎極限也沒有比前驅快 當然不是同型車 沒辦法說孰優孰劣 別再迷信後驅車操控比較好了 更別再以訛傳訛 提升一下台灣人汽車常識的level吧
外觀一流,可惜後座空間太小,後座亦無冷氣出風口,行駛中隔音也沒有Lexus表現出色,有點小失望
賓士CLA250 空間好 外型佳 舒適性也夠 搭載小CC數渦輪增壓引擎 馬力不錯 操控性也強 整體評價好
賓士CLA45 AMG馬力十足 內裝質感好 豪華配備又不失跑車的速度馬力感 價位算是還可以 不會到太高 值得推薦
外行流線 漂亮的尾燈 精致的內裝 缺點後坐非常小挺 後坐空間比較小 底盤穩 非常好開!
總共22條評價,85.8%以上用戶滿意此款車
2015-07-09 15:55:20 看車
最近看很多人買CLA~
我不知道這款車其實哪裡好了?外形漂亮?品牌招人喜歡?
說些可能不愛聽的話,CLA缺點很明顯耶,我現在就幫你們糾它的細節。
後尾箱的空間比起A系列是大的多,有深度喔!後排腿部空間也一樣優秀,但是!為了CLA的尾部線條犧牲了頭部空間~172的我,坐直了只剩下2~3指空間,必須要斜躺着才能多點空間。第一次踏入CLA後座,一不小心就直接撞門框...三思!請必須三思!
動力和操控?CLA250動力絕對滿足偶爾發下瘋的車友!80~140加速是一瞬間的事情,讓人意外提速在S模式卻是這樣平順,同事我個人葉菊的缺少暴利!雖然他跟A250是一樣的發動機!!是沒有經過調校?還是多了個屁股,感覺操控沒有A系列靈活~轉向也是。
最後,你們玩車的人都說喜歡操控,喜歡動力= = 。why>?M-benz一對的電子煞車,有感覺嗎?
最最最最重要你們考慮過沒電了怎麼辦????
2015-12-06 12:43:40 看車
覺得內行人應該會買c 因為至少後驅 前驅操控應該跟一般車差不到哪吧
2016-01-16 09:12:28 用車
油耗沒像寫的那麼好
大失望約9公里/公升
空間對華人社群來講很夠用
開起來感覺笨重
跟小弟之前開的BMW 有差
外觀沒話講,年輕,有型
2022-11-29 用車
乘坐舒適度尚可,避震偏硬,抗噪略差,後座車頂有壓迫感,比較像是為賽道調校車型
2019-10-09 用車
加速強勁 油耗尚可 後座稍小但夠用 行李箱容量很夠塞三四個小行李都行
2017-12-20 用車
想請問後坐 兩邊車門上班高音喇叭為什麼沒聲音
2017-10-13 用車
這台車應該改成雙門的,後座真的超難座,壓迫感很大又沒冷氣,前座冷氣也冷的超慢,這台車真的只有外型跟操控好,座後座真的超痛苦的~沒半句虛假~
2017-10-13 試車
如果你心中有一台夢想車,那CLA也許能滿足你年輕時的渴望,不論動或靜,呈現出的美感不枉為轎跑身段,乘坐空間夠不夠用?向來不是他的強項,只需知道他是四門就是了。只可惜它嬌貴的外觀,也對應嬌貴的車價,可袋已不止要夠深,內心也要夠有愛。
2017-01-26 看車
在這個知識爆炸的年代 沒想到台灣人對汽車知識還是低的令人難以置信阿
怪不得會有雙b情節 不只是因為早期對進口車的憧憬 還有以訛傳訛的遺害~~
前驅和後驅的差異在轉動特性的不同 不是操控的優劣
前驅車易推頭 後驅車易後輪滑移 只是指出兩輪驅動在彎道的弱點 但是極限是類似的
現在的車輛因為大量加入電子穩定系統跟轉向齒比調整 所以一般駕駛上差異已經逐漸縮小
前驅車入彎因推頭的問題 入彎慢
但是一過彎點大腳油門剛好可以把循跡拉回來順便拉轉 所以出彎加速快
後驅車入彎速度快 但是出彎因為慣性和驅動力導致後輪滑移
如果猛踩油門 一旦轉向過度就撞車了 所以出彎速度慢
當極限駕駛 前驅車推頭 只要放油門就可以把方向拉回來
這樣的方式是相對安全且符合人體第一時間反應
但是後驅一旦滑移 必須反打加甩尾才拉的回 不是一般駕駛可以做的到的
很想問一堆堅持後驅有多了不起的神人 => 你甩尾了嗎?
連巷口賣牛肉麵的阿伯 也說後驅車操控有多好 感覺跟toyota不會壞一樣神奇
台灣人會覺得後驅操控好 是因為明顯感到入彎速度可以比較快 方向盤較輕手
再加上大部分的人是從國產前驅車換進口後驅車 bmw 懸吊調教又比較硬 所以才會誤解後驅車操控比較好
找一台換過避震器的國產前驅車 馬力不要太差 在山路可以把原廠bmw房車八好玩的
被海放可能還忿忿不平喊 => 我是後驅車耶!!!
此外 令人啼笑皆非的是 神人又說a6賣這麼貴 竟然還用前驅
其實高級房車本來就是應該用前驅才對 車子輕 空間利用大 入彎穩重 這才是符合高級房車的需求
bmw堅持後驅是車廠的車格定位 要求後輪滑移的操控樂趣 但其實和同級車差異是在懸吊偏硬
都開看看就會知道眉角在哪了 有好有壞
就像benz and lexus 一樣是後驅 但是他們的房車開起來就沒有"操控好"的感覺
問題是在底盤懸吊 不是驅動方式 別再天真了
個人前驅後驅車都有開 原廠的bmw對我來說 還是不行 尤其坐後座真的甩到頭暈
過彎極限也沒有比前驅快 當然不是同型車 沒辦法說孰優孰劣
別再迷信後驅車操控比較好了 更別再以訛傳訛 提升一下台灣人汽車常識的level吧
2017-01-26 看車
在這個知識爆炸的年代 沒想到台灣人對汽車知識還是低的令人難以置信阿
怪不得會有雙b情節 不只是因為早期對進口車的憧憬 還有以訛傳訛的遺害~~
前驅和後驅的差異在轉動特性的不同 不是操控的優劣
前驅車易推頭 後驅車易後輪滑移 只是指出兩輪驅動在彎道的弱點 但是極限是類似的
現在的車輛因為大量加入電子穩定系統跟轉向齒比調整 所以一般駕駛上差異已經逐漸縮小
前驅車入彎因推頭的問題 入彎慢
但是一過彎點大腳油門剛好可以把循跡拉回來順便拉轉 所以出彎加速快
後驅車入彎速度快 但是出彎因為慣性和驅動力導致後輪滑移
如果猛踩油門 一旦轉向過度就撞車了 所以出彎速度慢
當極限駕駛 前驅車推頭 只要放油門就可以把方向拉回來
這樣的方式是相對安全且符合人體第一時間反應
但是後驅一旦滑移 必須反打加甩尾才拉的回 不是一般駕駛可以做的到的
很想問一堆堅持後驅有多了不起的神人 => 你甩尾了嗎?
連巷口賣牛肉麵的阿伯 也說後驅車操控有多好 感覺跟toyota不會壞一樣神奇
台灣人會覺得後驅操控好 是因為明顯感到入彎速度可以比較快 方向盤較輕手
再加上大部分的人是從國產前驅車換進口後驅車 bmw 懸吊調教又比較硬 所以才會誤解後驅車操控比較好
找一台換過避震器的國產前驅車 馬力不要太差 在山路可以把原廠bmw房車八好玩的
被海放可能還忿忿不平喊 => 我是後驅車耶!!!
此外 令人啼笑皆非的是 神人又說a6賣這麼貴 竟然還用前驅
其實高級房車本來就是應該用前驅才對 車子輕 空間利用大 入彎穩重 這才是符合高級房車的需求
bmw堅持後驅是車廠的車格定位 要求後輪滑移的操控樂趣 但其實和同級車差異是在懸吊偏硬
都開看看就會知道眉角在哪了 有好有壞
就像benz and lexus 一樣是後驅 但是他們的房車開起來就沒有"操控好"的感覺
問題是在底盤懸吊 不是驅動方式 別再天真了
個人前驅後驅車都有開 原廠的bmw對我來說 還是不行 尤其坐後座真的甩到頭暈
過彎極限也沒有比前驅快 當然不是同型車 沒辦法說孰優孰劣
別再迷信後驅車操控比較好了 更別再以訛傳訛 提升一下台灣人汽車常識的level吧
2015-07-01 用車
外觀一流,可惜後座空間太小,後座亦無冷氣出風口,行駛中隔音也沒有Lexus表現出色,有點小失望
2015-06-26 看車
賓士CLA250 空間好 外型佳 舒適性也夠 搭載小CC數渦輪增壓引擎 馬力不錯 操控性也強 整體評價好
2015-06-26 看車
賓士CLA45 AMG馬力十足 內裝質感好 豪華配備又不失跑車的速度馬力感 價位算是還可以 不會到太高 值得推薦
2015-06-24 試車
外行流線 漂亮的尾燈
精致的內裝
缺點後坐非常小挺
後坐空間比較小
底盤穩 非常好開!