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科技與熱血的抉擇 S4 Avant、C43 Estate內裝設計
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旅行車,顧名思義就是多了更大的運用空間,但如果焦點轉移到像S4、C43這類性能車款上,不論是不是身分在二軍地位,都是希望多一點跑格化的感受,讓人在手握方向盤的那瞬間,能更多一絲澎湃的熱血氣息在車室內瀰漫。

Audi S4 Avant
舒適配備勝 走科技質感路線

年初正式上市的S4 Avant,車室空間一眼望去與A4有著相同的布局,不過既然多了份性能味道,當然細節處自然少不了差異,像是最貼近駕駛人的座椅,呈現運動化風格設計,而其它部分像是真皮多功能方向盤,或是用上碳纖維飾板鋪設的中控台與中央鞍座,皆為S專屬配備。印有S徽飾的真皮多功能方向盤,款式與A4 S Line相同,雖然感覺少了一點性能版的專屬性,但這卻也是S車系向來的「特色」,下緣切齊的款式為RS車款標配項目,S車系需另加價選購。S專屬的數位儀錶,除了多了S4的名稱凸顯差異外,功能上也多了跑車模式,當選擇跑車模式時,偌大的數位轉速表會置中顯示,增加識別程度。也可選擇一般雙環模式,不過模式切換操作的選單,在儀錶操作選擇時,並不是很直覺好處理。8.3吋的MMI多媒體顯示幕,除了可顯示多媒體、導航等功能之外,駕駛模式的選擇也在此調整,可細部調整換檔反應與方向盤力道,當然,要與手機連結,也可透過Audi智慧手機介面串聯。在恆溫系統上,本車為三區設計,後座可自行決定溫度,這部分比C43的雙區設定來得略強,同時介面設計相當富有質感,並配有清潔濾網,用來隔絕與吸附細微顆粒的汙染物,能過濾小於1微米的顆粒物質達96%以上。除了方向盤右側功能鍵之外,排檔座上方也可控制MMI多媒體介面,其中圓形按鈕除了下壓可作為「OK」的功能外,上方有實際的手寫觸控功能。排檔座與方向盤一樣,均有可一眼辨識其身分的S徽飾,造型與A4/A4 Avant相同,不過搭載的是八速手自排變速箱,皮革式樣上與A4不同的是,少了透氣打孔,呈現不同質感。前座座椅採用真皮與Alcantara類麂皮搭配,兩側同樣有攏起部增加腰部與腿部的包覆性,不過S4在背部上有著的「S」徽飾印紋,彰顯不同之處。後座座椅的剪裁就略顯一般,不過與前座相同的是,車側門板的扶手也有碳纖維飾板設計,營造前後座之間相同的性能氛圍。兩車在標準配備相比之下,S4 Avant的豐富度高上不少,不過,在安全防護的科技面上便成了缺點,不及C43 Estate來得多元。
C43 Estate
主動安全較齊 性能氛圍頗高

論產品定位或性能實力,當S4推出之際,就令人直接聯想到假想敵便是AMG C43,與S4相比之下,AMG C43的內裝陳設更有一絲戰鬥氣息,紅色的安全帶配色、縫線與非真圓的削平方向盤,中控台材質則採用大面積的木紋材質(標配為鋼琴烤漆材質),加上儀錶板上方與車側門板都以大量皮革包覆,都提升相當好的乘坐質感。以黑色Nappa材質包覆的平底式方向盤,手握部也縫上紅色標線,造型與C63 相同,不過就無法選配附有中央標示線的樣式。多媒體螢幕單從外觀看似頗大,不過邊框佔據頗多面積,實際上僅有7吋的大小,其中功能包括多媒體控制、車輛設定,另外,360度的環景攝影在停車時也在此呈現。儀錶板採用相當容易辨識的雙環設計,科技性就不若S4 Avant來得有前衛感,中央的彩色行車電腦,可呈現車輛資訊、導航方向等,並有AMG專屬的賽道計時功能,此模式可以將所有駕駛重要資訊集中,對於車輛狀態掌握相當有幫助,此功能與一軍AMG相同,S4在這點就不不具備,是缺憾之處。多媒體控制旋鈕雖不像S4有觸控手寫,但旋鈕的操作方式倒是相似,周圍還設有駕駛模式切換(ECO/ Comfort/ Sport/ Sport+)、功能設定以及懸吊阻尼的調整按鈕,調整機能上比起S4就手了些。選配的「AMG專屬高性能座椅」,將椅身與頭枕一體式設計,呈現的性能味更上一層,包覆性更是沒話說,且腰部與腿部皆可充氣調整,雖然須加價15.4萬元才能擁有,但我們相當推崇,至於火紅的安全帶則是標配項目,對於提升車室性能氣息有頗大幫助。與S4相同,後座所營造出的感受自然不輸給前座,不過就不像S4用上類麂皮來打造椅面材質,而是透過大量紅色元素增添熱血感受。【編輯評論】
S4科技味高 C43戰鬥感強

S4 Avant售價為351萬元,比起C43 Estate稍便宜了10萬,這價差我們相信不會影響買家決策,畢竟都已是350萬等級的性能車款,買家在意的應該是「是否合乎胃口」,然而兩車顯然都有其擅長之處,S4雖然將碳纖維飾板列為標配,但戰鬥感的營造似乎還是C43強一些,善用紅色元素點綴、和C63同款的方向盤,再搭配選配的賽車椅,都加深不少性能感受,只能說兩車各有不同風味,沒有明顯弱勢的一方,覺得誰出色,就看您個性而定。

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