C-HR外觀帶有十分濃郁的動感風格，車室鋪陳則趨於成熟簡單，給人一種反差感，大量橫向格局帶出寬敞的視覺感受，前座空間充裕，駕駛座前方視野頗佳，不過由於跑格化身型之故，在行車時有較多的視覺死角。畢竟為小型車款，起初對其置物功能性沒有太大期待，但包括前座扶手內部、中央鞍座杯架、手套箱、車門內側隔板空間規劃都頗大，多少能兼顧到實用性。
C-HR雖為運動化車款，但車身離地高度適中，能輕鬆地上下車，進入後座，並無法感受到它較同級距對手，擁有更長的軸距帶來之優勢，首先是偏小的後窗設計，加上自B柱向下傾斜的車頂，不僅犧牲頭部空間，亦給後座乘員帶來較大的壓迫感。
以身高158cm、體重45kg的成年女性入座，後座膝部所剩空間約2個拳頭，若身形再大一點的乘員入座，恐怕會稍嫌擁擠，而後座中央地板隆起略高，也影響到中間乘客的腳部擺放。即使後座乘坐表現不如期待，但車門兩側的置物隔板規劃恰到好處，仍可放得下600c.c.的寶特瓶與其他小物。
【編輯評論】
因外型受限而失去先天優勢
單就車身尺碼來看，C-HR相較國內同級距對手，無論在車長與軸距上均有著先天優勢，但由於車身外型設計，後座空間被犧牲，就先前我們試駕過HR-V、CX-3、Vitara看來，在車室空間部分，C-HR和CX-3表現相近，空間均非其強項，Vitara則有中間水準，後座無論頭部與膝部空間，都還算有彈性，其中又以HR-V將寬敞與實用性發揮得極好。
