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【Toyota】超越科技,甚至科幻!Toyota Prius
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1.8萬瀏覽/2016-02-26
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對於多數車迷而言,若論及Toyota品牌有什麼現役車款最是挑動人心,多半大概會選擇86之流的跑車吧?不過如果要筆者選擇,我會認為Prius這款油電複合動力濫觴,才是最該讓人關注的豐田市售車款。

對於多數車迷而言,若論及Toyota品牌有什麼現役車款最是挑動人心,多半大概會選擇86之流的跑車吧?不過如果要筆者選擇,我會認為Prius這款油電複合動力濫觴,才是最該讓人關注的豐田市售車款。全新第四代Prius登場,以前衛到無與倫比的設計準備搶盡路人目光!

一如敘述,身為地球上率先量產的油電複合動力即Hybrid車款,Toyota Prius在歷史定位以及時代價值上肯定較一般車型更具意義,而經過四個世代的演進,如今於眼前所呈現的這輛擁有珍珠白烤漆以及極其前衛設計概念的新車,不僅外型絕對搶眼且吸睛,而且內在動力又再度獲得更上層樓的進化,究竟開起來是什麼感覺?就請待我們娓娓道來...


在深度體驗駕馭感受之前,視覺總是跑在體感前面,我們還是先從外觀設計的部分開始,其實坦白說,每個世代Prius的設計總是習慣超前潮流,無論1997年的初代目到2016年的最新款皆然,以這輛新車為例,初見著你會驚訝於這究竟是款概念車還是市售車,竟然會有車廠敢把一輛國民車設計得如此誇張醒目!


從車頭看起,光是頭燈形狀已難以言語名之,類似箭矢般的尖銳設計,配上細扁水箱護罩以及前保桿兩側類三角形的日行燈設計,這樣的視覺效果不僅動感而已,甚至更有幾分外星飛行器的想像。而車尾可別以為原廠設計師就因此罷手或偷懶,由亮黑C、D柱所帶來的懸浮式車頂構成外加高翹的兩片式尾窗,以及因此帶來直聳宛如鐮刀卻又隱隱流露幾分1960年代美國車氛圍的太空感尾燈構型,簡而言之,這輛車在現代看或許前衛而已,但十幾年前出現的話卻可能讓人以為幽浮乍現,原諒我老古板,這樣的設計並不算合筆者胃口!車頭燈更顯殺氣騰騰,全LED的節能設定自是理所當然。車尾同樣科技感滿點到理直氣壯,兩片式尾窗則是比較能觀察出傳承的地方。尾燈不忘賣弄前衛,多角度的銳利視覺觀感讓人過目難忘。195/65 R15的古樸胎圈配置相當合理,畢竟胎圈越小越能降低摩擦力與簧下負重。

走入車室之中,外觀上令人目不暇給的感受確實降低了幾許,但依舊得以流露出相當科技甚至科幻的視覺感受,極簡的中控台設計僅留下位於中央的數位儀錶以及類平板電腦般的多功能整合顯示幕與空調系統介面,再下方呼應方向盤與中央馬鞍部白色飾板上的,則是延續舊款繼續洋溢科幻氣息的透明藍色小巧排檔桿,座椅與整體內裝質感並不算高竿,但卻能夠以視覺構成轉移乘員注意力,寬敞的乘坐以及置物空間,更讓這輛車不僅看起來炫,同時也極其實用且實際。車室內未若車外科幻,但確實也夠前衛吸引視覺焦點了。車室內未若車外科幻,但確實也夠前衛吸引視覺焦點了。後座空間受惠於良好車室規劃,乘坐頗具餘裕。乍看全新Toyota Prius的動力配置,1.8升Atkinson直列四缸引擎搭配電動馬達、電池模組以及CVT無段自排的組合,與過往相較並無過多新意,不過Toyota集團玩Hybrid可不是一天兩天的事,因此全新Prius雖然綜效馬力略減至122hp,但卻因此能夠獲得高達26.7km/l的能源局平均油耗表現,不僅對比多數同級柴油車更顯節能,就連前代車款也完全不放在眼裡!綜效達122hp的輸出看起來還好,但在電動馬達的相助下加速倒也不拖泥帶水。獨特白色飾板上的,便是傳承自上代車款的透明藍色小巧排檔頭。中置儀錶是傳統,也因此帶來簡明易判讀的一切行車資訊。

雖然馬力略降,但全新Prius駕馭起來依舊輕盈俐落。而實際駕馭全新Prius時,所能感受到的油門踩踏反應其實與過往比較相差是不算多的,雖然不至於強勁到具有貼背感,但在電動馬達的幫助下,依舊能夠發揮出較一般1.8升自然進氣房車更加飽足的推送力道,並且獲得十足滑順的電油輸出銜接質感。而新世代高剛性車體以及更妥善調校的懸吊也為Prius帶來耳目一新的駕控反應,一般狀態下轉向十足俐落且保留相當程度的行路舒適性,就算想將車速提升,也不至於讓人覺得驚恐或難以掌控。

 嶄新的車體結構與懸吊設定帶來更棒的駕馭感受,這是Prius較前代車款更進步的其中一個部分。

 

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