在豪華休旅的金字塔頂端，Range Rover的地位始終難以撼動。而此次試駕的「Range Rover 2025年式限定版」，全台僅限量20台，建議售價為630萬元。對於許多還在觀望的潛在買家而言，雖然跨年式的車型更迭是不爭的事實，但這款限定版將許多過往需要額外加價、且等待期漫長的必選配備全數納入，以現車之姿直接展現極高的誠意與性價比，無疑是一筆相當划算的交易。

即便限量總是殘酷，或許文章露出後，這20台配額早已名花有主，但這款車存在的意義遠大於此，它集結了原廠「實用」的元素，並且刻畫出鮮明的「黑白」主視覺，讓這輛SWB標準軸距車型看起來雋永大氣。它不只是一台限量車，更像出色的選配範本，透過這67萬元的配備升級，把價值感具象化，告訴我們如何打造心中最完美的Range Rover。

第一眼看見實車，便會被其乾淨俐落的視覺張力所吸引。Ostuni Pearl White珍珠白車漆在光線下透著細膩溫潤的光澤，與全車黑化的075QS暗影外觀套件形成了強烈卻協調的對比。這種經典的「黑白配」美學，不僅沒有絲毫單調，反而更凸顯Range Rover標誌性的懸浮式車頂與平整化車身線條，看起來簡單又大氣。足下配置的22吋10輻式亮澤黑色輪圈，搭配同樣黑化的煞車卡鉗，起到了畫龍點睛的效果。這組深色大腳巧妙地消弭了大型休旅車常見的笨重感，整體細節黑化徹底，也讓這黑白配的完整度又更高，帶來的高級感，絕非路上常見的白車搭配。最讓我喜愛的，莫過於解鎖車門的那一刻。價值18萬元的電動側踏板優雅降下，這絕對是展現旗艦價值的關鍵細節，要知道，目前短軸入門車型報價已達615萬元，就算不買限量版，這絕對也是必選項目。使用建議上，可以把氣壓懸吊設定為登車高度，搭配自動伸出的踏板與寬大的車門開口，讓上下車這個動作變得毫不費力，車主氣場瞬間加乘。全車內裝採用檀木黑Windsor Leather溫莎皮革搭配尊貴黑飾板，這種高一致性的深色調鋪陳，不僅呼應了外觀的黑白對比美學，皮質觸感更是細膩柔軟。我相信多數人買豪車，要得除了舒適性，耐看也很重要，Range Rover限量車在沉穩中撲滿細節，是頂級工藝的堅持，也很對買家味口。檀木黑車內頂篷，將黑色元素向上延伸，營造出高一致性的靜謐感，即便是一片深邃的黑，置身其中卻完全沒有壓迫感，得益於大面積車窗與全景天窗設計，車室採光依舊通透良好，讓黑色內裝反而成為襯托窗外景致的最佳畫布。在科技層面上，13.7吋全數位儀錶與13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕的組合，系統運作極為流暢，其採用的「零層級」介面設計概念相當直覺，駕駛者可以在主頁面上快速找到導航、媒體或車輛設定等常用功能，在左邊直欄點進去即可。這款限定版更將價值 77000元的20向電動調整雙前座列為標配，實際乘坐感受就像是一張溫柔包覆身形的頂級沙發，柔軟細緻卻不失支撐性。這套高階座椅不僅具備多向電動調整與記憶功能，更一次補齊了雙前座加熱、通風，以及後座加熱、通風、電動角度調整，無論駕駛或乘客舒適度都提升。動力與一般P400版本將同，採Ingenium 3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，在集團內泛用已久，成熟度與穩定性都很高，擁有400hp最大馬力與56.1kgm峰值扭力。在一般行駛狀態下，其輸出表現帶動車輛已是從容有餘，引擎運轉的隔音抑制極佳，8速手自排變速箱換檔速度一般，但特點是檔位銜接柔和，一樣能匹配旗艦該有的舒適質感。先前便試駕過SV的SWB短軸版，這次搭配上P400動力，一樣俐落靈活、開起來更沒壓力，在後軸轉向系統的加持下，這輛車長5052mm的大傢伙在停車場或狹窄巷弄中穿梭時，能以更小的角度輕鬆切入，甚至是路邊停車也幫助很大。電子氣壓懸吊在配置22吋大腳的情況下，行駛路感依舊舒適，這無疑是Range Rover的看家本領。而在切換至運動模式遊走彎道，即便車身重心高、重量也不輕，但這套懸吊系統卻能將過彎時的慣性抑制得恰到好處，把車身動態設定得相當可控且穩定，讓駕駛者有足夠的信心用稍快的步調在山路巡航。

【編輯評論】
跨年式又如何？有C/P值、自駕爽度高，入手不後悔！

Range Rover 2025年式限量版配備到位，增加的都是實用且必選項目，視覺上則是明確黑白主題，只比現在入門版多15萬元，可換得價值67萬元的選配，即便在跨年式車型前提下，我依舊認為相當值得購入，沒有白花一毛錢！而限量車建構在SWB短軸車型上我也很愛，配上氣壓懸吊、後軸轉向，自駕爽度夠高，如果老闆們有興趣可前往展間詢問，或許有機會在年前喜提新車返鄉。