車頭在小改款後可以說完全換張臉，當其他品牌開始流行分離式頭燈，C5 AIRCROSS反而整合在一起，下氣壩也取消之前顯眼的雙進氣口造型，雖然說看起來變得比較收斂，但和一票家庭路線的中型SUV比起來，還是比較特別的吧！原廠稱為雙層式車頭造型的設計，可以發現當中細節挺豐富的，從日行燈條向廠徽延伸的鍍鉻飾點並不是等距，而是從密到疏的排列方式，然後最邊緣兩側的進氣口是有實際的導流效果，進氣口飾框則是1.2萬元選配的暗鉻色，標配會是亮黑材質。雙色18吋鋁圈簡單耐看，搭配235/55R18的米其林Latitude Tour HP，屬於訴求舒適與寧靜度的胎款，很適合這車的取向，原廠也提供選配19吋鋁圈＋低阻力配胎的組合，價格為5萬元，輪胎尺碼也變成205/55R19。就連車頂行李架也是一致的圓潤風格，讓整體視覺多些變化，也替未來有安裝車頂行李箱需求多了機能性，另外，只要是日蝕藍、搖滾銀、柏金灰、珍珠白這四種車色，就能選配2萬元的珍珠黑車頂。比起車頭，車尾變動幅度就比較少了，只有燈具的內部排列方式改變，從原有的四環式造型，改成三道LED燈條，燈殼也更立體一些，下方一樣採用大面積的塑料防刮材質搭配雙出尾飾管配置，實際排氣管則隱藏在下方。

小改款的內裝沒有太大變化，一眼望去的主要特色就是上下雙層式出風口設計，雖然整體使用的硬質塑料面積不少，但中段部分搭配皮革呈現，讓質感維持在一定水準。中央鞍座區域將原本的傳統排檔桿，換上Ë-Toggle線傳撥桿形式，主要切換R、N、D三個檔位，P檔以及手排模式的M檔是由左側按鍵操作，下方則是駕駛模式介面。ACC、定速等功能都從方向盤後方左下角的撥桿操作，是PEUGEOT和CITROËN的傳統設計，比起設置在方向盤確實需要多一些時間習慣，不過因為按鍵形狀差異明顯，熟悉之後可以完全不靠視覺操作。12.3吋數位儀錶支援4種顯示模式，可自由切換駕駛輔助系統、時速、耗能等排列方式，轉速錶則統一放在上方區域，另外也支援路牌速率偵測顯示。8吋螢幕不論在亮度還是畫質表現上皆屬出色，介面選單簡潔易懂，也標配目前流行的Apple CarPlay/Android Auto連接功能（有線）。駕駛輔助系統的項目完整，包含支援停車再開的全速域ACC、LKA車道維持輔助以及盲點偵測等，實際使用也非常自然、線性，是開長途高速公路的好幫手。