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Kia大改款Sportage試駕 顏值有 高級感更有!
邱翔
邱翔車與生活,如你如我
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Sportage在國內知名度低、銷量黯淡,但大改款這次有備而來,不只尺碼放大、外在前衛搶眼,重點是配備給得「很高級」,有機會在百萬休旅中殺出一條血路嗎?

百萬休旅是兵家必爭之地,而Kia也即將帶著大改款Sportage回歸戰場,國內首波將採單一1.6升四缸渦輪動力,頂規另有四驅車型可選,與動力配置相當、僅有前驅的「國產兄弟」Tucson L做出區隔,預計將提供3編成,全車系以標配Level 2駕駛輔助系統、雙12.3吋曲面螢幕、電動尾門為號召,入門配備就很有競爭力,二階以上車型追加旋鈕式排檔、氣氛燈、Harman Kardon音響等添加豪華氛圍,頂規的X-Line除了個性化套件外,也擁有更多便利配備

原廠提到,這次國內販售的大改款Sportage統一引進長軸版,與採標準軸距設定的舊款相比,光用肉眼看就明顯「大一號」,從數據面著手,新款車身尺碼拉長175mm、增寬10mm,同時軸距也拉伸85mm,身形上修長許多、鈑件線條也更加俐落,一改先前略顯圓潤臃腫的形象。

這次試駕車一律為頂規X-Line版本,除了車尾的銘牌可作辨識身分外,主要可從前、後保桿添加的框形霧銀飾板來與標準版來做區隔,呼應X-Line的戶外精神,車身四周也加入防刮塑料來提點越野氛圍,行駛爛路小擦小碰不怕傷了烤漆,粗獷度也有加分。

Kia新世代車款頭燈都「很有戲」,舉凡Carnival到不久前才發表的電動車EV6,都讓人印象深刻,這次的大改款Sportage也不例外。無論從廠照或初見實車,第一眼都被這從引擎蓋下緣延伸至水箱護罩內、造型有如迴力鏢般的LED日行燈條抓住目光,搭配分離式LED頭燈,具備光感應啟閉、遠光燈自動切換等基礎功能,X-Line版本另在氣壩兩側追加LED前霧燈。

大改款Sportage保留了上揚的腰線、懸浮式車頂等舊款就強調的特色,不過因為尺碼的拉伸,稍稍沖淡了原本主打的跑旅元素,取而代之是往家用SUV靠攏。車側的細節並不少,像是D柱的壓紋烤漆飾板、車門下緣的矩形飾條都能為視覺增添豐富度。

X-Line版本腳踩19吋鋁圈,類花瓣的造型搭配雙色烤漆充滿特色,與外觀風格頗搭,配胎為235/55R19的Nexen Roadian GTX,是標榜舒適、靜音的SUV用胎,一整天的試駕下來,確實行駛中沒有太顯著的胎躁產生。

新款Sportage並未跟風時下流行的橫貫式尾燈,中間是以燻黑飾條相連,搭配向左右延伸的刀刃型燈條,個人認為視覺上頗具辨識度,也有做出差異化。不過或許是因為白車色的緣故,難以凸顯新式廠徽的質感,也讓尾門線條略顯空洞,好在下半部為大面積防刮塑料,雙色配置下較能減輕車屁股的厚重感。

值得一提的是,新款Sportage也跟風Tucson L,配備同級車款少有的隱藏式後雨刷,不會因為多了「那一根」而破壞美感,從這個角度可以看,雨刷是內藏在尾翼下方。

據了解,國內Sportage除了規劃有「珍珠白」與「行星藍」等常見車色外,亦導入X-Line限定且無須加價的「叢林綠」,乍看下確實很吸眼球,畢竟馬路上綠色很少見,不過個人偏好綠色能再深邃點,更加符合叢林探險的意境。

原廠另有準備一款須加價選配的「消光夜隱灰」,視覺質感不俗,也能營造些許神秘感,相信這同級少有的特殊色會是一大賣點,至於選配價則留待正式上市後才會公布。

現場亦陳列Trendy、Apex兩車型的標準版外觀做參考,可以看到氣壩兩側飾條,採用與頭燈相呼應的造型,後保桿飾條更加外擴立體,走得是前衛動感風,不過個人認為兩種版本各有特色,就看消費者喜歡什麼口味了。

大改款Sportage車內格局基本已看不到一絲一毫舊款的影子,蛻變的成熟、有科技感,但車內採用EV6以來的設計語彙,總給人一股熟悉感,包含相連的雙螢幕、電子式旋鈕排檔座、觸控式空調介面等都是同一個模子刻出來,驚豔程度上稍稍打折。內裝鋪陳包含儀表臺、車門板都採用軟質塑料包覆,觸摸質感不俗,搭配多種材質的飾板點綴,細節豐富又很加分,置身其中會有「高級車」的錯覺。

Sportage全系標配雙12.3吋螢幕,放眼同級已屬高標,兩具大螢幕往中控台一擺,確實科技感不俗,原廠表示曲面螢幕相比平面螢幕,具備更優異的抗反光能力,即便少了實體遮陽設計,坐在駕駛座依然能清晰讀取所有行車資訊。

12.3吋儀錶中央除了顯示車輛設定、基本訊息、ACC跟車、車道維持輔助等圖示外,對比多數歐系車廠少了地圖投影、音樂撥放清單等,只給你基本所需,沒有太多花俏功能,唯獨在切換駕駛模式時,配色會隨之改變。

Sorento、Carnival等車款擁有的BVM盲區顯影,也列入新Sportage配備行頭,並自Apex版本以上開始標配,打方向燈時會同步顯示在同一側儀錶環中,輔助視覺死角,幫助駕駛更容易掌握後側機車騎士的距離,另一好用地方就是路邊停車也能派上用場。

新Sportage配備的12.3吋多媒體系統,是Kia在台首次的中文化主機,設定上肯定會比過往只有英文介面來的輕鬆,這具螢幕解析度清晰,使用流暢度也夠順手,並設有分割畫面可顯示多樣化資訊,若能支援「無線」智慧型手機連接系統就更加分了。

Sportage也追上流行,將空調界面改為電容式觸控,雖然說反應算準,按下去也會有提示音,但個人並不是很喜歡這種操作方式,總覺得使用上沒有很直覺,不過值得讚許的是,溫度調節仍維持傳統旋鈕,無須低頭就能操作,熟悉的感覺還是最對味!

LED閱讀燈物不稀奇,但Sportage配備觸控式卻是同級中少見,雖然只是一個不起眼的小配備,但細節有做到確實有加分。

自中階的Apex車型以上,搭載電子式旋鈕排檔,造型與紋路飾環均類似於EV6,使用上相當好就手,不太需要花時間適應,最大的優點是車內看起來更空闊簡潔,科技感的點綴也會濃烈一些。

手機無線充電座列為X-Line版本標配,位置設計在排檔座前方收納盒內,內部的凹槽可以將手機平穩固定住,行進間也不會滑動。

雙前座電動調整、通風、加熱以及駕駛座2組記憶,都是車系頂規的X-Line版本獨享,還有專屬的真皮與人造麂皮包覆,無論設計與功能性都有一定水準,泡棉設定柔軟,久坐也不易疲累,唯獨兩側包覆性略顯不足,山路悠遊時屁股難免滑動。

軸距的拉伸,最明顯的就是反應在後座空間上,以筆者171cm的身高入座,可以看到膝部空間相當充裕,頭部也不顯壓迫,泡棉設定則與前座相近,就連頭枕及肩部的人造麂皮也「一視同仁」,確實能感受到大改款Sportage在細節處的用心。

透過後座兩側把手,便可調整椅背角度,如圖所示可調角度十分廣泛,要坐的舒服一點、躺下去一點不成問題,唯獨原廠稱其具備14段角度可調,但實際使用時並不是段段分明,需要多使用幾次才會習慣。

不少人買車都會去汽車用品店添購掛頭枕掛勾,方便掛西裝或湯湯水水的食物,不過新Sportage直接標配給你。如圖所示,頭枕後方設計成掛勾造型,用來掛有帽子的服飾、大型購物袋都相當合適,椅背下方也還有小掛勾可做其他利用。

後座USB插孔一般都設計在冷氣出空口下方,但充電線不時倒臥在地板上,不注意時還會拉扯到。不過Sportage設計在前排兩張座椅內側,不僅解決上述難題,手機充電時還能放在地圖帶內,相當方便。

全景式電動玻璃天窗僅供頂規的X-Line版本才能加選,如圖所見,天窗面積涵蓋到後座,能為乘客帶來更開闊的視野與明亮度,但價格同樣留待新車上市才會一併公布。

原廠尚未公布容量數據可做參考,但Sportage行李廂開口方正、內部平整,空間也相當出色,全車系標配感應式電動尾門,還能從駕駛座一鍵啟閉尾門,實用性再加一分。

將Sportage後座打平後,可以發現行李廂依舊平整、縱深也很足夠,載運能力有一定水準,其中最值得嘉獎的是尾門兩側設計有座椅快倒拉柄,省去了再走去後座的功夫。

新款Sportage國內統一搭載1.6升四缸汽油渦輪引擎,輔以7速DCT雙離合器自手排變速箱,可產生180hp/27kgm最大輸出,事實上這樣的動力配置與「兄弟車」Tucson L相當,唯一不同的是Sportage頂規X-Line版本為四驅設定,試圖與僅有前輪驅動的Tucson L做出區隔。

這樣的動力配置其實已在Tucson L體驗過,油門響應迅速、有衝勁是我的第一印象,但這次換到四傳的Sportage X-Line上卻呈現截然不同風格。Normal模式下動力釋放和緩,起步雖輕快,循序漸進也能跟上車流,但當需要大腳油門時,即便擋位降低、轉速拉起,但仍要「稍等一下」才會有明顯推力,難與帳面數據有所聯想,不過仔細想想,這樣的設定似乎更適合家用休旅日常代步!

切入Sport模式之後,這時方向盤會變得稍微重手些,油門與變速箱的反應也更積極,動力湧現的力道雖然還是稍嫌不夠直接,但至少衝勁更加明顯,搭配由Harman Kardon音響所模擬的「V6引擎聲浪」,為聽覺上製造澎拜感,玩性也跟著蠢蠢欲動。

Sportage換上訴求更高剛性的新世代N3底盤平台,整體行路質感相較舊款有著明顯提升,懸吊設定舒適柔韌,一般道路行駛時濾震效果出色,即便腳踏19吋鋁圈,衝擊感也並不明顯,途經伸縮縫或碎石路段也沒有多餘晃動,開起來既平穩又能兼顧舒適性。

而當場景轉往山路,舒適的懸吊設定以及SUV先天重心高,幾個彎下來便能明顯感受Sportage側傾不小,有標準的家庭休旅姿態,要開得快還是得確實掌握好煞車及油,但如果再加快速度,會發現懸吊的支撐性其實夠用,壓縮到一個程度就會穩穩撐住車身,搭配四驅過彎穩定、轉向俐落等,依舊能流暢的劃過彎頂點。

大改款Sportage也標配了時下流行的Level 2駕駛輔助功能,透過方向盤右側的多功能按鍵,便能快速啟動ACC與車道維持輔助,實測下來,自動跟車時加減速都屬線性,穩定與前車保持車距,車道輔助則會相當平穩的維持在車道線內,給人十足的信賴感。

【編輯評論】

看起來、開起來都有高級車的fu

大改款Sportage這次真的有備而來,不僅外表顏直出眾、長相超有記憶點,車內雙12.3吋曲面螢幕一擺,科技感油然而生,搭配用料提升、細節質感加強,以及諸如旋鈕式排檔、觸控式空調介面、64色氣氛燈、Harman Kardon音響等包裝,堆疊出層層高級感,而家用休旅的本分也沒忘,換搭的新世代平台,軸距拉升後下空間更具優勢,行路質感也相當出色,無論車格或產品定位都有向上拉升,相信對手已不再侷限CR-V、Kuga這一類國產競品,更有本錢與Tiguan、Kodiaq、CX-5等熱門進口休旅一拚,能否「擠身主流」相信接下來的價格將是關鍵!

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