UX 300e是Lexus首款電動車型，採單一規格販售，開價169.9萬元，想當然，難免會被拿來和銷量最好的特斯拉比較，在SUV車款的Model Y抵台之前，頭號目標就是價格相近的Model 3 Standard Range Plus，品牌光環一向耀眼的Lexus，在電動車領域碰上特斯拉，有多少競爭力？

明眼人都知道，UX 300e是品牌布局電動車的第一步棋，熱銷不會是首要目標，先發的效果在於和消費者溝通，逐步讓傳統的豪華品牌客群提高接受度，往後才能持續擴大電動車陣容，再來是「CAFE」法規，純電車款能有效提高廠牌整體的總平均油耗，對比Lexus過往豐富的車型編制，會將同一動力以配備區別多種等級，UX 300e主要任務不是在於衝銷量，不難理解為何只賣單一版本。

Model 3在10月底才小漲一波價格，Standard Range Plus漲幅最大，貴了4.5萬元，另外兩個版本則增加1.5萬元，不過主要拿來比較的入門版本還是比UX 300e稍微便宜一點，由於整體價格相較一開始品牌進入台灣的Model S、Model X親民許多，而且續航力足夠，充電環境相對便利，Model 3在2019年登台開賣之後，就像開了「無雙」模式，成為國內最熱銷的電動車。先不論兩者車身形式的差異，UX 300e最初就並非以打造純電車所設計的車型，外觀上與Model 3給人的視覺效果差異甚大，若沒「Electric」銘板、車尾的「UX 300e」字樣作為身分識別，真的不像既定印象中的「電動車」；至於Model 3則延續Tesla自Model S以來的家族極簡風格。兩車室如同外觀呈現出的差異性，Model 3的橫置15吋大型觸控螢幕很吸睛，幾乎沒有傳統按鍵，比起UX 300e顯得有特色和未來感；UX 300e除了調整電動動力動能回充的調節撥片、專屬排檔、儀表顯示資訊等不同於燃油車型，內裝鋪陳和印象中電動車的科技感沒有太大連結。雖然內裝佈局傳統，不過UX 300e比起Model 3提供更多種車色和內裝色可選，相對普遍的白、黑、銀等大眾色，推薦的自然是較為亮眼的星空藍塗裝；外觀風格簡潔的Model 3，我們則認為白色更清爽，而且和黑化的外觀細節對比更強烈。

UX 300e於前軸搭載了永磁同步馬達，搭配容量為54.3Kwh的鋰電池組，台灣官方公布的最大續航里程368km是基於NEDC測試標準所得出，為了方便比較，這邊表列WLTP規範的315km。

Model 3車系提供3種動力選項，除了入門是單馬達後輪驅動，其餘車型均為雙馬達四輪驅動設定，依車型不同，最大續航里程自448～614km間，屬於性能版本的Performance車型，還有性能化懸吊與賽道模式加持，可於3.3秒完成0～100km/h。電動車最重要的莫過於續航力，尤其在台灣目前大環境基礎設施尚未成熟的階段下，「充電焦慮」這問題更容易被消費者放大，Model 3續航里程不管哪個車型都明顯勝出，加上特斯拉建置的超級充電站與目的地充電站比起Lexus更加周全，而兩車在電池組保固期限方面也無特別明顯的差異，UX 300e在動力方面想取得優勢的話，很難呀！僅單一車型可選的UX 300e，配備說實話沒甚麼好挑剔，有符合Level 2自動駕駛標準的LSS+ 2.0、電動尾門、方向盤電動調整、手機無線充電裝置、抬頭顯示幕、數位儀錶、前後排與方向盤加熱功能等，堪稱「小車大滿配」，硬要說就是7吋多媒體系統螢幕偏小，視覺與使用體驗打了折扣。Model 3三車型差異主要在於動力配置，全車系標配特斯拉主打的Autopilot，其他如15吋中控大螢幕、無線充電、玻璃車頂等標準配備，也十分完善，順帶一提，先前Long Range已上有的1年免費頂級連線功能已取消，全車系都僅提供30天免費使用的期限。從列出的清單來看，兩車的配備水準都不錯，不過從上文的內裝對比就知道，Model 3的極簡內裝特殊性高，追求科技感的電動車客群會比較合胃口，UX 300e內裝架構沒有太大特色，對於初入電動車的傳統買家會較容易適應。

UX 300e難有優勢 C/P值偏低
Model 3更實用、充電條件較成熟

就配備方面的分析比較，UX 300e的水準不差，但購買電動車總要考量實用性，UX 300e的理想續航力只有300km出頭，如果出遠門需要使用快充，會受限於CHAdeMO規格，而不是國內較常見的CCS1/CCS2規格，有急用需求的話，只能尋求特定Lexus經銷商，而且東部仍未建置，這樣看來，UX 300e仍屬於第二台通勤代步用車的角色，畢竟現階段各家電動車在周邊配套的完整度不一，這方面還是特斯拉比較成熟。Model 3是將品牌推向高峰的成功作品，可想而知，現在願意投向電動車的族群，會偏好體驗新的用車方式和新科技，這時候設計前衛，而且能夠持續更新強化功能的Model 3也就投其所好，而且現實面的續航力、充電便利性相對妥善，價格不至於高不可攀，面對UX 300e這類後起之秀似乎沒有太大威脅性，在考慮200萬內電動車的話，會更推薦Model 3。