小改款Kona在台上市，不僅加強了產品競爭力，對品牌來說更是一大里程碑，因為全新導入的Kona N Line是台灣首款「N Brand」作品，象徵正式進軍運動化市場，帶來與以往不同的產品路線，滿足代步需求的同時，也鎖定對操駕樂趣有要求的年輕車主。至於「N Brand」就是現代集團的性能化子品牌，概念與賓士的AMG、BMW的M部門類似，在大架構下再細分不同等級，簡單來說可以用動力來辨別，有針對動力調校甚至全車大幅變化的屬於「N」，動力沒變但換上運動化內外配備、強化底盤的就是「N Line」，在先前Kona N發表後，Kona也是品牌中第一位擁有「N」與「 N Line」完整編成的休旅成員。Kona N Line並未針對動力進行調校，與一般車型搭載相同的1.6升四缸渦輪引擎，動力輸出198hp/27kgm，馬力數據較小改款前的177hp增長21hp，而在7速DCT雙離合器自手排及前輪驅動搭配下，0～100km/h加速具有同級最快的7.7秒。在先前Kona最令人津津樂道的莫過於引擎動力，這次小改後馬力提升，雖然在小小的永安卡丁車場無法感受高速延伸性，但在後段直線上可以衝到時速70km/h，可以感到動力輸出較過去多了幾分衝勁，不過7速DCT變速箱依舊維持較保守的設計，起步當下略有延遲，待轉速爬升後才發揮手排本體動力傳輸直接的特性，1檔換2檔時甚至還有熱血的接合感，為性能氛圍加分。雖然動力與一般車型相同，但N Line另外針對懸吊阻尼、防傾桿做了強化、前煞車碟盤也由305mm升級到320mm，操控表現上勢必有加分，不過235/45R18的馬牌Premium Contact 6原廠配胎，在極限狀態下顯得抓地力不足，除了一路慘叫，較柔軟的胎壁也發生倒胎情形，稍稍影響操駕樂趣。在前驅配置下，後懸吊是扭力樑結構，與四驅或Hybrid版本的多連桿不同，在狹小的場地可以感到活潑的車尾動態，雖然防傾桿有做加粗強化，但在休旅車格下還是能感到側傾，這並不是壞事，側傾能讓駕駛容易掌握重心變化，結合阻尼強化後支撐性更好的懸吊，面對卡丁車場刁鑽的路線並不會顯得吃力，與過去一樣有相當歐系的底盤回饋，甚至有掀背車的駕駛感。小改款Kona延續特有的分離式頭燈設計下，將造型加以修改，並將水箱護罩向兩側擴張，整體樣貌又比舊款更前衛吸睛，而N Line則換上一系列專屬運動化套件，包含黑色網格水箱罩、更具侵略性的前保桿，也可見車身四周皆掛上N Line銘牌。另外並將一般版在輪拱四周的防刮塑料改為車身同色烤漆，車尾還有視覺效果突出的下擾流鰭片，排氣管也改採單邊雙出設計，明顯與一般版做出區隔，散發濃濃性能味。足下輪圈採用全車系獨有的18吋鋁圈，搭配235/45R18的馬牌Premium Contact 6房車胎，舒適、操控、安全為主要訴求，足以應付日常駕駛，但面對較嚴苛的賽道環境就顯得吃力些。內裝更新重點在科技及質感的提升，手煞車改為電子式設計，中階車型以上新增了10.25吋數位儀錶，針對N Line版本則加入紅色車縫線、專屬排檔桿、換檔撥片，方向盤造型雖然相同，但多了N Line銘牌加強運動感。不過並未像先前勁智型以上車型具備Red-Line風格套件，冷氣出風口、排檔周圍、安全帶等處並未同步採用紅色元素。帶有N字樣的排檔桿是N Line車型專屬，打孔透氣皮握感出色，加上紅色元素也突顯熱血氛圍。排檔桿旁則是駕駛模式切換旋鈕，有同級唯一6種駕駛模式，除了一般道路使用以外，Traction越野脫困模式能透過電腦判斷車輛狀態，藉由煞車、循跡系統的控制，雖在前驅架構下不足以有真正越野能力，但倒也提升面對惡劣路面的駕駛機能性。在中階勁化型以上標配新導入的10.25吋數位儀錶，可隨駕駛模式變換風格，視覺效果不俗，不過並沒有中文介面。中控螢幕為8吋，並未搭載海外高階版本的10.25吋規格，也不具備中文介面，但多了同級唯一的無線Apple CarPlay＆Andorid Auto連線功能，中階車型以上也具備無線充電板，可實現「真無線」用車環境。駕駛輔助系統也同樣在小改後獲得升級，全車系新增LFA車道置中維持輔助，搭配中階以上車型配置的全速域ACC，達成Level 2自動駕駛規格，可大大減少長途駕駛的負擔。N Line版本的座椅造型並未有特殊剪裁，不過原設計就已算是立體有型，包覆性與舒適性皆有不錯表現，除了紅色車縫線外則多了N品牌字樣，另外駕駛座也新增小改前沒有的電動調整機能，是N Line版本專屬。軸距維持與小改前相同的2600mm，所以乘坐空間並沒有差異，在同級車款中依舊表現算是前段班。雖然軸距一樣，但兩側輪拱重新設計後，行李廂容量由小改前的361L小幅提升至374L，也多了小改前沒有的行李廂帳板，可區隔空間，增加乘坐環境的空調效率、靜肅性。

【編輯評論】
時間倉促僅止於淺嚐由於時間因素，這次賽道體驗十分短暫，扣掉1圈的教練示範圈後實際駕駛時間僅有3圈，體驗時間有限，現場也無一般車型對照，難以感受完整實力，不過運動性能氛圍的營造確實令人印象深刻，在同級車款中是獨特的存在，期待未來參與超級測試，再來深度檢視Kona N Line的真實力！