






以上優點敘述完畢,接下來就是我個人使用上覺得不方便的地方,因為每個駕駛者的習慣不同,所以不用缺點來形容,有可能這些點對我而言不ok,但對於其他人是ok的喔!首先我覺得坐墊太薄,開長途下來屁股會麻,腿靠的支撐度也不夠,短程駕駛還不會有感覺,但長途駕駛就會出現不適感,不過腰部的支撐性還算不錯,另外補充我太太坐在副駕駛座的心得,因為她身高只有155cm比較矮,所以頭靠跟椅背中間會產生一個空間,即便是已經將頭枕放到最低的位置,還是容易造成脖子不舒服的情況發生。
再來後座果嶺有點高,如果是後座滿載三位乘客的情況下,中間的乘客會因為果嶺的隆起,而感到有些不舒服,屏除掉中間位子,其餘後座乘坐起來的感覺還是蠻不錯的。
前座中央扶手與置杯架有一個我不太適應的問題,就如同圖片呈現的,將扶手往前推的情況下,右側的置杯架是無法放置寶特瓶,或是手搖飲料這種比較高的物體,會跟扶手前端互相卡到。
後座車門開啟的角度太小,因為我跟我太太很喜歡露營,有時候後座要放置露營用品的時候,會因為車門開啟角度太小,導致物品不好進出。
行李箱的燈光太暗,不利於尋找物品,加上後車廂並沒有配置12V的點煙孔,所以對於露營冰箱或是後車廂有電源需求的消費者,比較不方便。
再來就是照片無法看出的車內隔音了,風切聲及輪拱傳出來的聲音有點大,但如果以這個價位來看,我覺得也沒有什麼好挑剔的,一分錢一分貨,總不能硬要跟進口車相比,加上這個問題可以靠後續外廠施作隔音來改善。
主被動駕駛輔助系統的使用心得,在這次試駕以前,我心目中車輛理想的配置順序是1.主動煞停2.跟車3.車道置中4.環景5.盲點,但試駕完後卻變成1.主動煞停2.環景3.盲點4.車道置中5.跟車,然而這是為什麼呢?不可否認跟車會減緩駕駛的疲勞感,但我覺得同時會讓駕駛失去防衛駕駛的觀念,久而久之就會完全依賴這套系統,在我試駕的這段時間裡,我發現電腦的判斷及介入,似乎都比我慢一點,當然這是跟我自己的駕駛習慣相比,不過對我太太而言她就覺得很棒,也有可能是因為Corolla Cross沒有支援全速域跟車的關係,導致我一直都沒辦法很放心的交由電腦去控制油門跟煞車。
其他像是如果有360度環景就可以多掌握車子周遭的環境影像,而盲點則是幫助變換車道時的好幫手,可惜試駕的Corolla Cross豪華款並沒有配備這些功能。最後在油耗及引擎動力的表現我也覺得不錯,我的開車路線大約是一半高速公路,剩下的一半則是市區與郊區山路為主,平均下來的油耗大約14.5km/L,CVT變速箱非常的綿密,動力的順暢度也不錯,油門一踩不會有軟腳的感覺,個人是覺得很夠。
以上就是我針對這次三週試駕的一些個人心得,希望能讓對Corolla Cross有興趣的各位有更深一層的認識。