GLA 200用的是直列四缸缸內直噴渦輪引擎，排氣量1332cc，最大馬力136hp@5500rpm，最大扭力20.4kgm@1460~4000rpm，變速箱是七速自手排，由前輪驅動，並有著9.6秒的0～100km/h加速性能。

配合這篇文章的主題，我在11月間紀錄了加油和里程資料，方便後續針對油耗表現來做分析。實際測試期間落在11/4～11/28，這段期間GLA 200都使用95無鉛汽油，不會特別選定品牌及加油站，也維持一般開法，沒有特別改變駕駛習慣，行駛路段大多為市區平面道路。

實測期間一共使用了102.96L的汽油，行駛里程1199km，單月油耗統計表現上，平均油耗11.65km/L。雖說能源局油耗值為14.8km/L，但實驗室數據難免過於理想，而實測又大多行駛在市區道路，造成油耗表現上有些許出入，不過11.65km/L的表現也不算太差。

以油耗成本觀點，可能是車重及SUV車格的關係，經濟性沒有預期中小排氣量車款的表現來得突出。而實測跟能源局公布的數據相比略有差距，但打八折左右的數據，也算是正常合理範圍。給我的感覺是一款1.3升的GLA 200，油耗表現沒有贏2.0升車款太多，但駕駛感受也沒被打折扣。

試用期間，GLA 200也進行了首次回廠檢修。進到原廠保養廠有專業技師幫忙檢修，接待則引導我們到休息等待區，但等待區無法得知車子狀況和所需時間，只能空坐在那邊乾等，不像有些保養廠還提供電子螢幕顯示保修進度及預計交車時間。

賓士針對定期回廠車輛提供保養套餐，這次進行的是「A保養（Plus）」套餐。

從提供的單據可見套餐包含更換機油、雨刷精、積碳清洗劑、機油芯、空調濾芯、密封圈等項目，機油零件費共7633元，另加工資2866元及稅金525元，花費總額11024元。

在獲得允許下，我們也實際來看看車子進行了哪些檢查項目，並跟著技師從引擎及電腦儀器檢測、胎壓、剎車油、雨刷水等逐項檢查。

貼心的檢修員還為車子穿上防護衣，防止保養工作進行時刮傷愛車。而這次的檢查大約花了1個多小時，算是在預估的時間內完成。

以車輛保養觀點，其實賓士車大都10000km保養一次即可，本次為配合試駕文章，因此提早在5000km就先行回廠，但實際上這一萬多元可以不用這麼早花。這樣的費用以進口車基本保養來說尚可接受，而與技師閒聊新GLA有無較為常見檢修狀況，技師則說因為是全新改款車型，目前還沒有什麼小毛病需特別注意。

綜合以上個人觀點，GLA 200雖然是賓士最小型休旅車，但為維持應有空間及乘車舒適質感，在不妥協車重、空間及用料品質的前提下，油耗可能多少有所犧牲，然而只有1332cc的排氣量，牌照稅＋燃料費11920元，相比主流SUV多在1.8升以上，GLA 200在稅金方面就顯得可人多了！而整體上，我認為賓士車重點不在油耗及維護成本，而是要一輛品質舒適操控均衡的SUV，不然就是得等油電或電動版本推出了。