Altis前座頭部空間優異，不過高聳的中控台、較窄的車寬，讓整體感覺下來不算寬裕；後座部分頭部、膝部略顯壓迫。雖說車室空間表現一般，但行李廂倒是挺大的，不因油電模組捨去空間，寬度表現佳，且輪拱沒吃掉太多空間，平直開口也為置物便利性加分。

Elantra的車室寬度特別優異，整體腰線低、中控設計平直，可帶來不錯的開闊感；後座則各項數據平均，實際乘坐也無明顯缺點。後行李廂空間數據一般，廂內造型較不規則，輪拱佔去不少空間外，倒平後廂內開口也小，物品擺放方式較受限制一些。

Focus為五車中體感最開闊者，車室高與寬表現都好，中控設計也無壓迫感！後座空間則毫無疑問是冠軍，高度、寬度皆為五車之最，膝部空間也出色。行李廂部分深度最優異，廂內平整化設計看起來清爽乾淨，且擁有平直的開口與低離地高，整體表現來看，Focus就是本次評比的空間王！

Mazda3前座空間表現中庸，無論寬度、頭部高度都不會差，但車室設計包圍感強，著重於運動化感受；後座空間則是Mazda3的弱項，高度、膝部、寬度量出來都墊底，地面隆起也是最高。行李廂空間倒是不錯，廂內設計工整，座椅倒下平整化設計也不錯，唯一可惜就是開口高了些。

S5 GT225採高坐點、低腰線設計，實際乘坐空間感頗為開闊，實際測量無明顯缺點；後座的膝部表現亮眼，較長的椅面也能有更好的腿部支撐性，舒適性上乘。後行李廂造型不規則，座椅倒平後段差頗大，但深度、高度表現足夠，日常使用無虞。

實際測量高度最佳為Altis、寬度最好為Elantra，但綜合表現來說，Focus寬度高度皆優異，實際體感也最為開闊。

後座表現總評，S5 GT225擁有最好的膝部空間，Focus則有高度優勢，兩者皆屬開闊範疇，但視覺感受上來說，Focus採用米色頂棚設計，更無壓迫感。整體來說，兩者各有優點，後座空間為五車中高水準表現。Mazda3則因膝部空間明顯不足，讓乘坐感受明顯壓迫，在後座表現居於末位。

行李廂不只單看測量數據，空間要夠方正才好用，Focus雖僅有深度表現突出，但平整化設計良好，後排倒下通道也夠寬；Mazda3的行李廂設計也不錯，橫向空間夠之外，後排傾倒平整性也最佳，兩者置物機能皆優異。

最終結果出爐，在房車買家最在意的乘坐空間部分，無論前後座測量結果，都是Focus 四門最優異，行李廂在數據與平整化設計上也有出色表現，顯見新一代Focus在空間確實下足功夫，也奪下本次房車王寶座。而Mazda3雖然有質感極佳的裝潢，但乘坐空間部分並非強項，唯有行李廂空間力壓對手奪得最佳。S5 GT225在空間雖沒有特別突出項目，但在同級對手中仍屬空間出色的車款。