米其林中國30周年
這回適逢米其林進入中國市場滿30年，加上Pilot Sport 4 SUV輪胎正式在中國發表，因此整個活動擴大舉辦，不僅在上海浦東世博園區建立大型城市公共活動「樂遊天地」，也結合試胎、試駕、米其林美食等，著實是一個讓人印象深刻的米其林之旅！
「樂遊天地」園區的目的，除了讓人更加認識米其林的過去與未來，也想傳遞行動的樂趣，其實這也契合米其林美食指南誕生目的，希望人們可以更享受移動。
「樂遊天地」規劃了不少活動區塊，能擄獲童心的親子活動也少不了，但對多數車迷而言，輪胎的新技術仍是最關注之處，因此在正式進入Pilot Sport 4 SUV試胎體驗前，我們先快速介紹米其林新科技。
移動的科技與安全
Maxion是全球數一數二，與眾多車廠合作的鋁圈製造商，與米其林的Acorus科技結合，在鋁圈外層加上一圈橡膠材質，減少鋁圈受損之外，因多了一層緩衝，也能提升乘坐性，這也是新車圈胎規格愈來愈大，普遍遇到的問題，而這看似簡單的設計，橡膠材質是關鍵中的關鍵。
這角度可以更清楚看出鋁圈外層的橡膠，基本上並非可以快速拆裝的設計，而是與鋁圈視為一體，因此是必須整套鋁圈更換，考量初期市場接受度，目前鎖定的是新車OE市場。
針對部分產品，米其林在輪胎內側多鋪一層Acoustic靜音棉，厚度就如圖所示，可阻絕、吸收滾動時的噪音，根據米其林所述，最多可降低7～8dB分貝。
智慧、互聯這兩個詞，也開始出現在輪胎上！米其林針對Pilot Sport Cup 2有紋熱熔胎推出智聯版，主要是在輪胎內側加裝溫度、胎壓感知器，能及時將數據傳至手機上，讓駕駛能隨時掌握輪胎狀況。
手機須先下載專屬app，連線成功後，便能在螢幕即時顯示，並且記錄，供調整胎壓、監控輪胎狀況之用。
看完米其林新的輪胎科技之後，米其林另外也展示了安全表現，輪胎性能除了抓地力、舒適性、滾動噪音之外，排水性是一項極重要的性能表現，攸關安全，而輪胎排水性好壞，胎紋設計是關鍵中的關鍵，而隨著使用里程增加，通常排水紋會愈來愈淺，使得濕地表現不如新胎，影響雨天安全性，因此必須更換，才能保有行車安全。
米其林強調，藉由胎紋的設計，自家產品縱使經過相當程度的磨耗，能保有一定的排水紋，這張圖與上圖對比，舊胎的胎紋多寡一目了然，因此舊胎保有一定的濕地表現，這樣也能延後換胎時間，對消費者荷包、環境都有幫助。
米其林分別在四台車上裝了自家產品新胎A、舊胎A，還有競品新胎B、舊胎B，在溼地上以相同車速、相同起始點進行煞停，至於結果，可以從照片上清楚看出，自家的新胎A自然有最短煞停距離，而有一定磨耗的舊胎A，表現仍比競品新胎B來得好，而最差的也就是競品舊胎B。
Pilot Sport 4 SUV試胎體驗
由於新車市場SUV產品持續走紅，因此SUV胎的需求也連帶增大，根據米其林統計，SUV輪胎市場需求，2018年到之後的2023年，五年間的需求會翻倍成長，這是一個相當驚人的數字！
另一方面，因新車輪胎規格愈來愈大，因此18吋以上的輪胎需求，未來也會愈來愈大。
至於SUV車主在使用時，對於車輛、輪胎有甚麼不滿意或是擔心呢？米其林也做了調查，他們發現，不少車主不滿意SUV的操控表現，少了駕駛樂趣，也因車身較重，使得慣性大，覺得剎車反應不夠靈敏，再來，縱使是開著SUV，但仍會擔心碰到較差的路況時，鋁圈、輪胎因此受損，整合以上這些消費者需求，作為開發Pilot Sport 4 SUV產品時的重點。
Pilot Sport 4 SUV在台灣已正式發表，可視為Latitude Sport 3的後繼胎款，雖然是SUV用胎，但強調操控運動性，符合多數SUV不進行Off Road，多是一般道路行駛的使用狀況。
胎紋設計有濃厚的Pilot Sport系列風格，不強調花俏的視覺感，且可以清楚感受出，完全就是強調On Road運動性的輪胎，輕度越野這件事，不是Pilot Sport 4 SUV的訴求！
試駕體驗Pilot Sport 4 SUV的部分，是以BMW X3作為測試車，區分乾、濕地兩關卡，乾地是擺出簡易繞錐陣仗，濕地則是煞停換道，但體驗時間很短，還好沒有嚴格的速度限制，抓緊機會用力感受就對了！
X3在同級中有相對出色的操控反應，裝著Pilot Sport 4 SUV，可以盡情的用力繞過錐筒，乾地側向抓地力比預期還出色！
雖然是SUV胎，但綜合來看，操控表現和Pilot Sport 4相當，絕對能符合多數人操控需求！
這是經過一整天激烈操駕的胎面磨耗，在每位駕駛都毫不手軟的情況下，胎面狀況可以接受，胎塊無明顯破損。
濕地關卡是剎車換道，且要求進入濕地後再全力制動，此時需要高穩定性，轉向變換車道時，也要靠著良好的排水性，讓輪胎保有最大接地面積，才能精準的操控車輛。
Pilot Sport 4 SUV破水、排水能力也是米其林強調重點，才能確保全天候的行車安全。
雖然是重心較高的SUV車款，但X3加上Pilot Sport 4 SUV的組合，確實讓人可以盡情的激烈繞錐，沒有讓人不安或是掃興的感覺。
雖然Off Road能力不是Pilot Sport 4 SUV強調重點，但仍安排以X5進行簡單的越野體驗，強調Pilot Sport 4 SUV擁有良好的胎體結構，仔細看，在承受極大的側向荷重時，胎壁的變形量相當小。
這角度同樣可以清楚看出胎體結構的強度，這是相當重要的一點，無論是激烈操駕，或是碰到特殊的崎嶇路面，強韌的胎體結構，才能讓輪胎發會應有性能。
這個鐵板坡道，上方還有交錯滾輪，模擬路面摩擦力不斷變化，輪胎需要有理想的縱向抓地力，才能讓含著剎車下坡時，車輛仍可安穩緩行。
保時捷駕訓課程
整個活動除了體驗Pilot Sport 4 SUV之外，米其林也安排前往上海F1賽車場裡的保時捷駕訓中心，體驗基礎的課程，所有的車輛均採用Pilot Sport 4S。
在溼地裡駕駛911定圓甩尾算是難度最高的一堂課，由於柏油路面經過設計，灑水後極為滑溜，要維持穩定的甩尾繞圈有一定難度，油門控制細膩度與方向盤掌握是關鍵。
直線煞停相較起來就簡單許多，這是每個品牌駕駛課程的基本項目，眼睛視線放遠、全力踹下剎車、手部同時轉動方向盤，就能完成任務。
這關還蠻有趣的，考驗駕駛反應力，車輛經過錐筒中央路面時，其實有個會左右滑動的鐵板，會破壞車輛平衡，接著車輛即進入低摩擦係數的濕滑路面，由於無法預判車輛會向左或向右偏移，因此駕駛須快速反應修正車身動態。
若修正的太慢，車輛便會衝向水柱，意即代表失敗，必須閃避水柱才是過關。
另外還有718 Boxster GTS進行金卡納體驗，同樣是採用Pilot Sport 4S，但坦白說因關卡設計，還有時間短促，對於輪胎體驗不深。
這是Pilot Sport Cup 2有紋熱熔胎最新R版本，胎紋更少、接地面積更大，絕對有極佳的性能表現，可惜這次無緣體驗。
整個活動的重頭戲，便是在上海F1賽車場開著F4方程式奔馳，雖然有前導車帶領，但車速頗快，別擔心車速太慢掃興，而是要問問自己，技術與體力是否能夠駕馭F4！
F4搭載5速序列式變速箱，只有1檔起步時需要踩離合器，而入1檔時，需先同時撥動進、退檔撥片，再立即撥動一次進檔，這樣才會進入1檔。
F4車重約500kg，馬力185hp，雖然輕盈，其實加速反應尚稱不上猛爆，但彎中可承受的側向G值極大，超過一般人可承受範圍，雖然只是方程式世界裡的入門車款，但對我們來說，難度極高！
另外利用一小段賽道，規劃出金卡納趣味賽，路線小複雜，又無練習時間，相當考驗臨場反應。
【編輯評論】
把這樣的活動搬來台灣吧！
這次除了體驗了米其林最新SUV胎主力Pilot Sport 4 SUV，還去了保時捷駕訓、駕駛F4方程式，其實還有米其林二星主廚饗宴，整個活動浩大，且時間甚久，讓人清楚感受到，米其林不只是在販售輪胎，駕駛安全、奔馳樂趣、生活享受通通包含在內，希望全方位的將米其林這品牌打入每個人的生活之中，深深覺得，若有機會，台灣應該也要舉辦類似活動，讓每個人都更加認識米其林！
