在水野和敏加入後，S5是U6之後，第二款冠上GT之名的Luxgen車款，而這次原廠相當重視的改款，除了一再強調「一輛車就需要有樂趣」的開發宗旨，以及性能化調校外，外觀內裝也更有運動化氣息，不過回到「現實面」，各等級的配備差異、實際油耗表現、保養維修成本等，絕對也是有意入主新車前重要的考量關鍵，畢竟沒人會想和「錢包」過不去～

Luxgen S5 GT/GT225車系提供4車型選擇，S5 GT還是偏向傳統大眾化口味多點，各車型價格也與諸多國產中型房車相去不遠，S5 GT225則是明擺著要走「性能房車」路線，與GT頂規版本價差達13萬元。

作為近期加入中型房車的「新選手」，面對「萬年銷售王」Toyota Altis、還有死忠粉甚多的新世代Ford Focus、大改款Mazda 3等強勢對手，S5祭出品牌既有、屬於強項的科技配備加持外，又派出S5 GT225做為跑格化擔當，冀望以不同的特色殺出一條血路，也因此和Hyundai的Elantra Sport針鋒相對，而屬於掀背的Focus ST-Line同樣擁有運動氣息，亦不能輕忽。

透過新式樣網狀柵格之水箱護罩，以及與後保桿、尾管式樣，加上引擎蓋打孔設計，增添些許運動化氣息，S5 GT225則再多些妝點，比如說雙色塗裝、徽飾、18吋Rays鍛造鋁圈等，說實話畢竟是歷時7年迎來的改款，外觀與先前相比差異不大這部分有點令人失望，但車尾以Luxgen字樣取代原先的廠徽配置這項改變倒是頗能跟上潮流，且確實對質感呈現有加分之效。

雖說全車系導入12吋直立式多媒體螢幕，確實有效增加科技感，雖說還有其他如「女王級副駕駛座」等配備上的調整，可是瑞凡，7年了…只能說車室與外觀一樣「改的幅度不是那麼符合期望」。至於GT225車型透過加諸紅色色調、類碳纖維飾板等，並配置以紅色車縫線及GT字樣點綴的運動化座椅，的確達到提升性能氛圍的視覺效果。

除了S5 GT225獨有18吋Rays鍛造鋁圈，其餘車型均標配17吋式樣，另有18吋鋁圈款式提供給GT版本作為選配，不過價格經我們詢問，原廠僅表示歡迎消費者前往展間洽詢。

S5 GT/GT225均搭載1.8升四缸渦輪引擎，搭配6速手自排變速箱，最大出力分別為205hp/32.6kgm、225hp/33.6kgm，後者追加Bilstein減震筒之配置、摩擦係數更高的剎車來令片，前懸吊幾何角度也經過調整，不過未如U6 GT220降了10mm的車高，但經我們試駕後，確實對S5 GT225的性能輸出、加速表現持肯定態度，可惜由於配置普利司通T001的輪胎，影響側向抓地力表現。

S5 GT提供的3車型間，價差最多6萬，以同級產品來說不算多，但如何「買的好、買的巧、買的划算」，還是得斤斤計較一番；向上來到S5 GT225，直接加個13萬，配備與動力是否合算則會是重點。

GT經典款的標準配備已屬十分完善，先不談1.8升渦輪動力應付日常所需肯定綽綽有餘，原廠也特地針對先前被嘴換檔不夠順暢的6速手自排變速箱進行優化，而6氣囊、改款重點之一的12吋多媒體系統、恆溫空調都頗有誠意，以入門版本來說，GT經典款算是經濟取向擺第一的優質選項。

加6萬到了二階的GT女王款，主要追加了不少便利性配備，不過推薦指數高於入門的原因不是因為方便，而是整合在AR View+系統裡面的無盲點車側影像、後視Live影像等，有助於提升行車安全的配備，畢竟盲區本就是駕駛視線死角，加上S5 GT/GT225的前後視野盲區表現並沒有特別突出（詳情可見S5 GT225超級測試），老話一句「安全無價」。

GT智能款車如其名，1萬換得Smart Key系統、Luxgen LINK⁺智聯網系統，透過Keyless、手機遠端控制、手機鑰匙等功能的追加，增添便利性與一絲如豪華車擁有的配備感受，端看個人使用習慣，畢竟有些人認為Keyless再實用不過～「反正加1萬，可以喔～」。

多了13萬的頂規S5 GT225，動力方面，輸出提升至225hp/33.6kgm外，6速手自排變速箱多了Mix Shift智慧雙模式變檔科技的加持，據原廠表示，能提供0.3秒的快速換檔，那0.3秒不管駕駛是否真能感受得出差異，單就以1hp=1萬的價格換算，205hp（S5 GT）和225hp的差距，划算！加諸外觀內裝更有性能味的妝點，適合追求性能的買家；不然光是S5 GT的動力，日常來說就已十分夠用，兩者間的油耗也不會造成有感的費用差距，這類針對特定族群的產品，推薦指數自然不會是最高。

S5 GT/GT225在原廠保養部分，相比熱門的日系品牌，如雙田，在價格上並無優勢，不過倒也稱不上貴，大概為「中庸」表現；至於零件部分，多數定價都相當「平易近人」，由於GT225配備與設定的不同，在頭燈、前來令片，以及鋁圈上，有著最較明顯的落差，其中又以鋁圈為最（畢竟是RAYS的嘛～）！我們也針對GT225進行過油耗實測（<<點下去就對了），列舉出詳細的5年10萬公里養車成本，其他車型也有資料提供參考。

全系主動安全較缺乏 推GT女王款最實惠

顯而易見，S5 GT/G225走的是和目前同級主流中型房車如Toyota Altis、Ford Focus 4D、Nissan Sentra、Mazda 3等較不同的路，冀望以「國產性能房車」定位打開市場的企圖心明顯，不過此次改款，對於現下的「安全潮流」倒是有些忽略，被動安全全系標配6氣囊合格，反觀主動安全配備有欠完善，是十分可惜之處。

就車系整體選擇而言，最實惠者推薦的是二階的GT女王款，雖說入門作為代步已很夠用，配備也屬完善，但在全系主動安全較缺乏的前提下，GT女王款的AR View+系統還是能有助於提升行車安全，至於S5 GT225，就真的是較適合特定族群：那些受限於預算，血液裡卻又流竄著性能因子的準買家。