獨到外型 個性先決
小型SUV市場多數鎖定年輕單身或小家庭買家，這類型買家沒有強烈空間需求，更重視個性化兼具質感的外型，Kona毫無疑問在這塊做得成功。姑且不論分離式燈組能否符合傳統審美眼光，深入探究每個外觀零件的安排與細節處理，都體現設計師精心雕琢後的結果，夠特別不是嗎？
分離式燈組是Kona外觀一大亮點，高規車型配置LED頭尾燈組並具備自動遠近光燈調節，入門車型則採傳統鹵素燈泡。從這角度也可看出Kona結合都會與越野的外觀風格，車身下半部全數採用霧面塑料處理，減少跳石、砂土對於烤漆的損害。
鮮紅元素年輕座艙
Kona的座艙給人年輕洋溢的印象，不追求複雜線條、一切顯得就手而容易操作，台灣販售車款全數標配Red Line車室套件，替黑色基調增添許多視覺重點，就連安全帶也換上紅色式樣，誠意不錯。
這套多媒體主機比照海外版本原汁原味導入，中文化介面讓操作顯得簡便，同時更支援Apple Carplay、Android Auto智慧型手機介面，擴充性滿分。3.5吋LCD儀表顯示幕、抬頭顯示器、手機無線充電等也都列入配備清單，座艙科技在同級車算是前段班。
渦輪+四驅動能強勁
Kona搭載與Tucson相同的1.6升四缸渦輪引擎，具備177hp/5500rpm、27.0kgm/1500~4500rpm輸出表現，與7速DCT變速箱搭配可在8.46秒完成0~100km/h加速（實測），與同級對手相較擁有低轉扭力相對飽滿，日常駕駛更感輕鬆。
Kona更搭載智慧型適時四驅，可在100:0~50:50之間改變前後輸出比例，同時提供差速器鎖定提升地形穿越能力，滿足跨界設定並兼顧On Road、Off Road需求。
主被動安全完善 獨缺ACC
Kona在配備層面顯得誠意十足，舒適、科技配備都與海外市場同步，安全方面自然也不含糊，躍動款除了基本煞車、循跡、動態穩定與六氣囊之外，額外提供盲點偵測與後方來車輔助。高規極致款則增加前方撞擊預警、自動煞停、車道偏移（含車道維持）輔助與駕駛疲勞警示，就連少了ACC主動定速巡航這點也與海外市場「同步」，是Kona唯一在輔助科技上的小缺憾。
百家爭鳴 對手取向各異
Honda HR-V
空間機能表現亮眼
HR-V作為此級距銷售常勝軍，空間機能表現肯定功不可沒，在緊湊車身尺碼中HR-V卻能創造寬敞座艙與平坦、實用的行李廂空間，符合SUV等同大空間的印象，獨家後座椅墊上掀設計更能滿足大型物品載運需求。動力操控純論數據雖然沒有特別優勢，但易上手、好開的特性卻是出自Honda的品質保證。頂規S版售價84.9萬並單一提供前驅版本，符合多數消費者對於此級距車款的需求。
Nissan Kicks
科技掛帥新生代
Kicks作為Nissan久違的全新車款，配備規劃與價格設定可說來勢洶洶，不僅價格帶從69.9萬延伸至79.9萬頗具誠意，先進主被動安全更在中階款便列為標配，再加上級距獨有的七吋數位液晶儀表，新鮮感十足。Kicks頂規更搭載IEB自動煞停（整合行人偵測）與AVM環景影像，在安全科技方面立於國產標竿地位。1.5升四缸NA引擎搭配CVT變速箱在動力方面足堪對應多數需求，乘坐質感也屬上乘，唯一可挑剔僅有座艙空間略小於HR-V，但對應四人舒適乘坐確實沒太多疑慮。
Mazda CX-3
質感與激情並存
不同於SUV級距往往主打家庭，CX-3更著重於自駕感受與質感呈現，品牌獨有的日式細膩氛圍在CX-3身上良好體現。除了2.0升汽油渦輪引擎之外，CX-3也是同級唯一提供1.8升柴油動力的車款，具備116hp/27.5kgm輸出表現，然而柴油旗艦型報價來到103.9萬元，破百萬的身價勢必影響購買意願。好在從88.9萬的汽油旗艦型便將全速域主動定速系統與智慧型煞車輔助納入配備清單，成為目前唯一具備全速域ACC的同級車款。
Ford Ecosport
小排量渦輪代表作
EcoSport是同級車款中最接近標準SUV體態的車款，雖然車長僅4096mm、車高卻來到1646mm，因此在頭部空間與行李箱高度表現最為開闊。甫在2018年中推出改款車型，79.9萬頂規版本換上頗負盛名的1.0升三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，具備125hp/17.3kgm輸出表現，年度稅金更僅需繳納8640元，在養護成本上具有優勢。改款後不僅內裝質感大幅提升，更搭載SYNC3多媒體影音娛樂系統，提供聲控、Apple Carplay、Android Auto等功能，增添不少實用性。
Suzuki Vitara
難以隱藏的越野印象
承襲一路走來的正統越野基因，新一代Vitara雖然在本質上靠攏都會SUV，但不論剛毅外型或頂規車型專屬的AllGrip電子四驅系統都傳承早年Vitara所擁有的越野元素。Vitara入門款搭載1.6升自然進氣引擎，主力販售車型改搭載1.4升渦輪增壓動力，具備140hp/22.4kgm輸出表現。在Kona問世之前，Vitara是同級中唯一提供四輪驅動並具備差速器鎖定的車款，提供Auto、Sport與Snow三種模式，兼顧公路穩定性與輕度越野能力。
Toyota C-HR
跑格強烈新品種休旅
C-HR獨特而充滿肌肉感的線條注定為公路而生，售價從84.9萬起跳、頂規尊爵AWD則來到103.9萬，與CX-3柴油款價格相當。基於新世代TNGA架構，C-HR搭載1.2升四缸渦輪增壓引擎，提供116hp/18.9kgm輸出表現，在搭配CVT變速箱配合下加速感受足稱輕快。頂規車型雖然提供AWD四輪驅動，但並未具備差速器鎖定機能，反倒針對公路特性提供主動式扭力分配，配合方向盤舵角、車身G值感應調節內外側動力輸出，營造俐落、呼應駕駛期待的操控感受。
【編輯評論】
競爭力無庸置疑 品牌形象需持續提升
安全配備完善的Kona極致款訂價來到98.9萬，純論價格Kona確實討不到太多便宜，然而綜觀市場主流對手，消費者確實找不到主被動安全完善、兼具大馬力與四驅系統的競爭者。若Kona已符合你對小型SUV的期待與想像，這輛車或許是感受Hyundai作為前五大車廠實力的好機會。
