售價/安全皆勝E-Class、5系列

目前豪華房車市場仍是以雙B為主流，5系列（229～389萬）與E-Class（256～327萬）是兩大主要對手，ES除了在價格上享有優勢外，主被動安全配備擁有10具安全氣囊與第二代LSS+系統，相較主動安全防護這塊，5系列與E-Class是必須額外選配的，間接突顯ES的高CP值！

去年E-Class奪下豪華中大型房車寶座，多半買家是衝著它的品牌光環而來，單論價格來看，ES開價的確甜多了，安全配備又豐富，E-Class最主要就是少了像LSS+這類的主動科技。

BMW向來訴求較對手富操控樂趣的賣點，這點在5系列也不例外，坦白說進入豪華房車界，那些該有的舒適配備不會少，三台車差異都不大，唯一就是安全配備上，仍是ES佔了上風。

外型動感一拓展年輕客群

大改款外觀可謂有感整形，融入新家族化特色，顏值帥度提升不少，配上一些鍍鉻飾條妝點，提升視覺感層次感、變化度，看起來再也不像一般老氣的家庭房車，是吸引年輕客層的一項賣點！

而這次首度出現的F Sport版本，雖然未見在國內首波流出的資料中，但相信日後會再追加，Lexus的F Sport套件，地位就如同賓士AMG或BMW M套件一般，搭上它更有跑格、運動風扮相。

安全完善一全車系10氣囊加LSS+系統

車室質感上精進不少，加上Keyless免鑰匙、恆溫空調、8吋多媒體螢幕、換檔撥片、真皮方向盤附4項電動調整、電動調整真皮座椅等，都是全車系標配，對上同級絲毫不遜色，安全配備在同級裡算是翹楚，標配10具安全氣囊外，還有LSS+系統。

比起歐系競品，全車系標配LSS+是大優勢之一，5系列和E-Class多半是得加價選配的，此次搭載是經過升級第二代的LSS+，與過去舊款相比，PCS主動剎車輔助，遇到危急狀況，已能煞停到停止（過去只有警示、加重剎車）還包含強化偵測行人、腳踏車的辨識度等等。

ES多媒體螢幕雖然不像E-Class雙液晶螢幕來得囂張，但E-Class只有300萬以上的車型才有標配，其他是得選配的，相較之下，ES相對沒這麼華麗，但功能其實已不差，螢幕大小標配是8吋尺寸，頂規的250旗艦版則升級12.3吋，還附有原廠中文3D導航。

大改款ES維持品牌既有特色，採Remote Touch介面，維持平板的設計方式，與對手有很大不同，旁邊還多一塊軟質靠墊，呈現日系車較貼心的特質，其語音辨識也可升級辨識駕駛連結的智慧型裝置。

動力夠用一2.0/2.5升兩種引擎可選

動力配置首波提供200、250兩種動力，ES200搭載2.0升NA引擎，搭配6速手自排變速箱，擁有167hp/20.3kgm最大輸出；ES250則是2.5升NA引擎，搭配為8速手自排變速箱，來到207hp/24.8kgm最大輸出，至於2.5升的Hybrid油電300h，估計之後會追加導入，相較渦輪引擎滿街跑的年代，大改款ES主力繼續維持自然引擎，動力傳遞上或許難免比不上對手，但對這客群來說，此動力配置已能應付大多用車需求。

【編輯評論】

ES戰力符合此客層期待

以國內市場而言，雙B品牌形象或許還是難以動搖，不過純粹以家庭用車需求為出發點，它的配備與安全性表現額外出色，CP值相當高，內外觀設計也不失豪華品牌該有的面子。