許久以前，在Volvo陣營中的T6動力，所代表的不僅是直列六缸引擎刑事，同時也象徵著旗艦級的動力輸出。     時隔許多年，忽然間V60 T6重新出現在試車名單當中，這樣的型號組合如今再度出現，多少有些令人丈二金剛摸不著頭腦，究竟這次Volvo葫蘆裡賣得又是什麼膏藥？     原來，全新V60 T6所搭載的，是一具新世代Drive-E動力單元中的性能版2.0升列四缸雙增壓汽油引擎，輸出力道則是可敬的306匹最大馬力，比起十餘年前推出初代S60R的300匹看起來還要更加嗆辣帶勁，但事實是否真是如此？坦白說筆者也深感好奇。     懷抱著高性能車綺想而走近這輛Volvo V60 T6，坦白說多少會有著失望的神情。從外觀上，包括加價選配的R-Design空力套件在內等配置(現在只要加3萬元就能將R-Design套件整個打包)，全都是較入門的V60兄弟也可選上的樣貌，而車室內雖然鋁合金飾板花色有所不同，但在同樣R-Design套件的包裹下，也不算過度吸睛亮眼，雖說其實無論外觀內裝都有相當具水準的鋪陳與呈現，但或許因為V60以及S60實在試過太多次，說真的很難再度勾起咱們的熱情與慾望。

      不過雖說難具熱情，但說起好奇那還真是多少有的，畢竟許久未見將機械增壓與渦輪增壓共同搭配在一起的雙增壓汽油引擎了，記憶中上次遇到已是五代GolfGT那個年代的事了，經過這些年來的演進，不知道車廠們是否能夠將這樣高低轉速輸出兼顧的聰明設計，運用得更加爐火純青？     於是乎踩下V60 T6的油門，很合理的，漸進而輕盈明快的反應確實已在預期之中，畢竟機械增壓的特性就在於能夠隨著轉速輸出等比且豐沛的動力，這點是大家早就知道的部分，不如再加點力道體驗看看好了，隨著渦輪增壓器的開始介入，於是乎這輛旅行車速度的提升開始有了更激越的幅度，不過整體風格還是屬於順暢飽滿那型而非暴力狂猛，更何況V60 T6還搭配了一具八速手自排變速箱，雖說0-100km/h加速仍有6.0秒的快節奏，極速也有230km/h的高標表現，但整體輸出表現你只會想用「舒爽」來形容，並不容易想到「痛快」或者「高潮」這類有著大呼過癮意涵的用語。     然後，此刻將車丟進一個又一個的彎中，剛剛那種感受更加強烈。基本上V60T6理所當然已經搭配上更硬朗的Sport跑車化底盤，不過如果硬是想要見彎劈彎，那麼隱隱可察的轉向不足依舊如影隨形，換個角度想，只要將車速控制在合理(但其實也已飛快)的範疇內，那麼這輛旅行車的行路舒適性以及駕控親和度還真不是蓋的，應該這麼說吧，如果你是以一輛如同Audi RS4般的高性能旅行車角度看待V60T6，那麼體驗過後的失落感在所難免，不過如果你是以一輛期待更多的高級旅行車為出發點，那麼這輛車所能呈現的總總特質，轉念間就會讓人由衷愛上。   這就是Volvo V60 T6，擁有306匹最大馬力的體貼與溫柔。