鎖定荷包有限的首購族
新的一年，想擁有屬於自己的一台車，但口袋僅有50萬左右的預算，到底有哪些選擇？以下我們找來Toyota Yaris、Nissan Livina、Mitsubishi Colt Plus、Kia Morning這4款掀背車，房車代表則是Luxgen S3、Ford Escort、Hyundai Elantra這3台車，以上他們均有符合上述條件之價位版本，做為人生第一台代步車相對合適！
年輕族掀背車推薦
Toyota Yaris
●雅緻57.5萬/經典59.5萬
●107hp/14.4kgm最大輸出
●2氣囊、無動態穩定系統
Yaris以圓潤車身輪廓搭配凹凸的鈑件設計，給人一種清新的都會活潑感，消彌不少入門的陽春味，最入門的雅緻版搭載14吋鋁圈，從經典版開始則升級至15吋造型，剎車系統採成本較便宜的前碟後鼓型式，另外60萬以下版本是沒有電動摺疊後視鏡、前霧燈這配備。
內裝用料鋪陳則無太大要求，材質、設計皆一般，給人塑料感較大了些，全車型未配置定速巡航，雖然第三階60.9萬的經典+版本超出預算一點點，不過卻多了Drive+多媒體螢幕、盲點偵測等配備，個人認為還是相當值得入手的版本，被動安全配備則是配置2氣囊，無動態穩定系統。
後座空間還不差，雖說是小車設定，但頭部與膝部皆還有充裕的空間可利用，只不過座椅造型稍微較挺直些，會間接影響到長途旅行的舒適性。
動力採1.5升引擎＋CVT變速箱設定，擁有107hp/14.4kgm最大輸出，能源局平均油耗可達17.2km/L，先前試駕經驗回想起來，CVT變速箱都能隨著駕駛的油門深淺幅度，給予良好的反應，行路質感還不算太差，倘若動態要有更多感受，只能說非此級距的訴求。
Nissan Livina
●行家版59.9萬
●115hp/15.7kgm最大輸出
●2氣囊、無動態穩定系統
若想要一台好開、好養、大空間，在這幾款掀背車中，Livina最能勝任，大面積的塑料、霧銀防刮飾板，加上車頂架，很容易看出其RV取向，不過考量不超過60萬門檻，僅有最入門的行家版可選，自然在配備上就無法太過苛求，想要電動摺疊後視鏡、光感應頭燈，就得增加預算向上一級，但其實少了上述配備也沒啥大礙，小RV特質依舊；另外，全車系標配為15吋鋁圈、剎車型式為前碟後鼓（拍攝版本為豪華版）。
當然因為預算關係，內裝呈現以簡單為主，Keyless、恆溫空調等這些加分配備，是中階以上版本才享有的福利，若真的對皮質座椅情有獨鍾，原廠有推出第二等級的行家皮椅版（60.9萬），只需加一點點預算，就能擁有皮質座椅與前座中央扶手，單看個人需求，安全配備則是全車系標配2氣囊，但無ESP動態穩定系統（此為豪華版內裝）。
Livina乘坐舒適度向來是受這客群所青睞的原因之一，頭部、膝部空間相當好，採加長、加厚的座墊設計，提供腿部更好的支撐力，達到舒緩壓力功效，缺點就是中央地板隆起略高，加上中央無頭枕設計，長途旅行，較不利於第5人乘坐。
Livina採1.6升引擎與CVT變速箱組合，其中CVT的齒比調節順暢，市區遊走時，頓挫感不大，需要瞬間超車的時候，變速箱反應都能立即跟上，給予足夠的推力，不過車速一但拉高，彎中的側傾感難免會大了些。
Mitsubishi Colt Plus
●尊貴56.9萬/豪華59.9萬
●112hp/15kgm最大輸出
●2氣囊＋盲點偵測、無動態穩定系統
Colt Plus與Livina有著相同跨界RV感受，新家族式面容，配上狹長的魚眼投射頭燈，造型還算相當耐看，還擁有光感應開啟功能，方便的電動尾門雖說同級唯一享有，但只有關閉有電動，開啟還是需靠著液壓頂桿手動撐起，只不過若想擁有電動尾門，就會超出預算來到頂規的62.9萬尊榮版，另外電動摺疊後視鏡與前霧燈也是尊榮版才有，不過其他兩款都可加價選配，其他倒是無太大缺點，入門配置14吋鋁圈，其餘為15吋，因成本考量，剎車同樣為前碟後鼓（圖為尊榮版）。
不到60萬即有同級唯一的數位儀錶，為Colt Plus最大亮點，且豪華款開始另有Keyless、恆溫空調（全車系標配）、皮質座椅等，定速系統為高階款獨有，但有開放其他兩款可選配獲得，安全配備可惜了些，只有2氣囊，無動態穩定，但盲點偵測為全車系標準配置，比起上述車款，安全誠意表現上稍微好了一點。
Colt Plus乘坐空間比起Livina略差一些，其他不足之處像是椅背過於挺直、椅墊長度略短。
1.5升引擎＋CVT變速箱，可輸出112hp/15kgm最大動力，小改款後原廠針對變速箱進行改善，市區頓挫感輕微，需要瞬間的再加速反應也不差，至於操控本來就不是這些車所擅長的，做為代步使用，他們都能勝任。
Kia Morning
●經典49.9萬/時尚51.9萬/驚豔56.9萬
●85hp/12.3kgm最大輸出
●入門2氣囊、驚艷版7氣囊、全車系ESP
Morning與March在市場定位嚴格上算是微型車一種，雖然尺碼小了一些，但不到50萬就可以晉升有車族，加上外型設計看起來可愛、活潑，且還標配電動摺疊後視鏡、光感應開啟頭燈等，若不是品牌太冷門，其實它的賣點還不差。（圖為驚艷版車型。）
安全配備的表現相當出色、突出，全車系標配動態穩定、斜坡輔助等六大項目，被動安全上，入門兩款為2氣囊，但56.9萬的驚艷版已升級至7氣囊，還擁有8吋多媒體螢幕，只能說Morning小規小，但該有的它都有，展現出十足的誠意（圖為驚艷版）。
Morning座椅採織布材質，就先前炎熱的試駕經驗來看，其實久坐悶熱感不明顯，畢竟受限微型車尺碼，能展現的空間相當有限，不過以一般成年男性來示範，頭部與膝部還有一點空間可利用。
僅有1.2升的排氣量，配置4速自排變速箱，其85hp/12.3kgm的最大輸出，看似普普，但實際開起來，要推動僅有990kg的Morning相當足夠，能源局平均油耗15.7km/L同樣不差，只是望眼看上去其他車款，CVT變速箱比比皆是，4速自排變速箱對於頓挫處理，還有待加強。
Nissan March未能出席
●傳奇53.5萬/豪華56.8萬/旗艦58.8萬
●99hp/14kgm最大輸出
●2氣囊、無動態穩定系統
因原廠車輛時間安排，這次Macrch未能出席此評比，身為末代車型的它，在市場銷售量一向平淡，不過它便宜又大碗的車價仍符合此次主題，內裝同樣以務實為主，安全配備配有2氣囊、無ESP，動力則採1.5升引擎＋4速自排，擁有99hp/14kgm輸出，可達15.6km/L能源局平均油耗。
傳統家庭房車推薦
Luxgen S3
●安全經典55.9萬/安全豪華59.9萬
●116hp/15.3kgm最大輸出
●6氣囊＋ESP
才剛小改款的新年式S3，外觀部分，造型設計維持不變，不過有新增光漾紅與炫光藍兩色，並可額外選擇Two-Tone雙色塗裝做搭配，目前是無須加價就能獲得，而且全車系都能選，至於配備，入門的兩款是無電動摺疊後視鏡、各搭配15吋與16吋鋁圈（圖為AR旗艦版）。
S3在內裝表現上，豐富度為同級翹楚，60萬以下車款，已具備9吋多媒體螢幕、恆溫空調等，並將6氣囊＋動態穩定系統下放至全車系標配，基本上在S3身上，是感受不到國產入門車廉價的刻板印象（圖為AR旗艦版）。
乘坐空間表現同樣優秀，堪稱可媲美中型房車的車室空間，除了椅背稍微挺直外，其他沒有太大缺點，空間相當開闊，只是後座出風口只有最頂規才有，這點稍嫌可惜。
採1.6升引擎與CVT變速箱配置，可輸出116hp/15.3kgm最大動力，可達到14.8km/L能源局平均油耗，雖與Vios同樣為CVT變速箱，但實際感受S3反應卻沒來的對方好，綠燈起步感覺慢了半拍、換檔頓挫略為明顯，不過在底盤懸吊設定上，彎中支撐性表現不差，能提高駕駛的操駕信心，經過路面坑洞時，衝擊感不明顯。
Ford Escort
●雅緻57.9萬
●113hp/14.5kgm最大輸出
●4氣囊、無動態穩定系統
國內去年剛上市的Ford Escort，以簡單俐落的車身線條，帶出凹凸的鈑件輪廓，使顏值看起來，立體感還不差，無過多的入門陽春味，只不過配備因價格的關係，入門的雅緻版並未配置前霧燈，且全車系無電動摺疊後視鏡，僅有電動調整功能，輪圈則配15吋樣式、剎車採四輪碟煞（圖為時尚版）。
內裝鋪陳雖以軟質塑料為主，不過細節組裝仍有一定的品質，平整度不差，加上皮質座椅、皮革包覆的排檔座等，呈現質感並無入門的平價感受，不過入門版是沒有SYNC多媒體螢幕、恆溫空調、全景天窗，安全配備雖然在平均水準之上，擁有4氣囊、ABS、EBD等基本系統，但跟高規的6氣囊比起來，少了ESP動態穩定、定速巡航、斜坡輔助等，沒有全車系統一標配，是稍微可惜了些（圖為時尚版）。
後座空間比起S3來說，雖然略輸一點，但整體來說，已算寬敞、夠用了，厚實的椅墊設計，加上足夠的頭/膝部伸展空間，以這級距來說，乘坐品質屬於上乘，雖然後座少了中央頭枕、出風口，會影響到長途旅行部分，這點有些可惜，不過有提供12V電源插孔。
Escort採用1.5升引擎，搭配的為6速手自排變速箱，其113hp/14.5kgm輸出，擁有14.2km/L平均油耗，引擎隔音比起上述兩對手來的好，油門踩起來相當順暢，只要別過於敏感，頓挫感受也不大，擁有歐系血統的底盤架構，合理的速域內，車身側傾抑制相當好，且保有一定的靈活度，操控水準是優於同級對手之上。
Hyundai Elantra
●1.6撼動59.9萬
●128hp/15.8kgm最大輸出
●2氣囊、無動態穩定系統
屬於中型房車的Elantra，因銷售策略改變，推出最入門59.9萬的撼動版，來向下拓展小型房車客源，因車型等級關係，配備經過簡化，以15吋鋁圈、後視鏡電動摺疊、光感應頭燈列為標準配置，在外型設計上，比起其他對手的小型房車，呈現的運動味較為強烈，需要特別說明的是，因原廠車輛調度安排，此版本為第二階的豪華版（64.9萬），全車還另有選配空力套件。
內裝採方正簡約設計，以鍍鉻飾條為中控台周遭細節妝點，並標配皮質座椅，呈現的質感在同級水準之上，至於撼動版是沒有圖上的多媒體螢幕，此螢幕為經銷商額外加裝，安全配備上，入門版並未與其他車型採相同配置，原本的6氣囊簡化成2氣囊，也拔除了ESP動態穩定系統。
受惠於中型房車的尺碼設定，重點後座空間跟以上這些小型房車比起來，算是優秀，後座椅墊厚實、椅背角度也合乎人體工學設定，且有中央扶手、置杯架等，不過因最入門等級因素，憾動版是沒有後座出風口的。
1.6升引擎＋6速手自排變速箱，可輸出128hp/15.8kgm動力，平均油耗為15.2km/L，動力釋放線性、脾氣好掌控，需要瞬間再加速的時候，變速箱反應也能立即跟上，整體來說，符合這客群期待，操控表現上，感受避震阻尼較硬朗些，比起一般日系車，車身側傾抑制的良好，又能保有一定的舒適性，為一台成熟的好作品。
Toyota Vios未能出席
●雅緻53.9萬/經典57.9萬/經典+58.9萬
●107hp/14.3kgm最大輸出
●2氣囊、無動態穩定系統
同樣因車輛調度安排，Vios無法一同登場，不過國內原廠已宣布3/12號將發表小改款Vios，故現行的末代車，在這些新生代車款面前，不論外觀設計或是配備，當然都不及他們豐富，雖然內外觀看起來入門感較重了些，不過親民的品牌形象，仍讓它蟬聯此級距的銷售霸主，全車系採1.5升引擎配CVT變速箱，擁有107hp/14.3kgm輸出，能源局平均油耗可達17.4km/L。
試車編輯之選
Tommy
試車資歷：3年
最愛Escort－便宜又好開
掀背車比較實用沒錯，不過個人思想還是偏傳統，總覺得房車才有「辦」，要在60萬內的做出選擇，雖然預算有限，但也不必太委屈，先來個刪去法吧！Vios各方面的陽春感太重，不列入考量，S3配備很棒，可是行路質感與動力的火侯還是不足，到現在還是不太能接受，剩下的Elantra和Escort就讓我有些猶豫，兩車都有不錯的隔音表現，動力能應付日常通勤，底盤也有幾分歐洲車的沉穩調性，不論駕馭或乘坐都沒有入門感，這些部分算旗鼓相當，但最終站在Escort這邊，並非有什麼反韓情節，而是回歸到務實面，低規版的Elantra和Escort一樣都沒有ESP，不過後者除了多2具氣囊，價格又便宜個2萬元，這在什麼都漲，只有薪水不漲的時代，當然得斤斤計較！
Nick
試車資歷：2年
最愛Morning－安全不容一絲妥協
選擇Morning的原因很簡單，比起四門房車，個人相當鍾愛年輕化的掀背小車，開起來的靈活度也比一般傳統房車來的好，加上在差不多的價位下，Morning已經是7氣囊、動態穩定披掛上身，又有多媒體螢幕，配備相較起來額外豐富、超值，雖然後座空間擠了一點，不過以上述種種優點，對我來說，足以淡化它空間不足之處。
Jimmy
試車資歷：1年
最愛Elantra－預算先決之下也能兼具質感
這一次選台韓國車不是刻意營造自己很「聖人」，畢竟從事汽車媒體產業，就得要從產品面去著手，國仇家恨只能擺一邊去；試駕過後，不得不承認韓國車近幾年的造車工藝已非吳下阿蒙，從外型說起，遠看Elantra從上一代開始的類Coupe設計，滿足我想開跑車又不想失去實用性的貪心，誰說年輕人就一定偏愛掀背車？四門房車造得好看也能讓人乖乖買單，再來，當你進入車室一看，組裝品質也好，材質細膩度也好，比起其他國產車就是再好上一截，這是無論再堆上多少配備都無法改變的事實，就駕馭感受，要說60萬的車能讓人多好開應該是個奢望，但我相信能與Elantra相提並論的也只有Escort。不過最後還是得說，只有2安＋無ESP這種公司車的水準，絕對會被人嫌到不要不要的，但攤看來看對手普遍都是如此水準，能挑的也不多了。
