X2起跳價格為205萬元，對上的多為對手的頂規車型，就定價上仔細探究，在對手群中也是唯一突破200萬身價的車款，其實略顯高貴，而這次的主角為搭載M Sport X套件的高規版本，售價215萬元，據原廠資料，M Sport X套件價值28萬元，車價卻只比一般車型多10萬，內裝有了M款內裝套件加持，氛圍營造來得比對手強烈，是筆划算的投資。

BMW X2 20i M Sport X
材質用料豐富 後座稍感壓迫有別獨特的外觀，整體的內裝設計與X1幾乎雷同，但在中控台下緣與座椅則有縫線裝飾，算是些微差異之處，在配備部分，M Sport X版本中的M款套件下，方向盤與座椅材質等均有所不同，能比對手多點熱血氛圍，另外像是標配氣氛燈的配備也算是較對手突出之處。就駕駛視野來看，X2受到A柱影響稍多，不過前座的包覆效果佳，且座椅前端可具備調整長度的功能，在後座的膝部與頭部有合理的空間表現，但椅墊稍短，且車窗面積較小，加上低矮的車頂，因此建議選配圖中的全景天窗，可適當增加開闊感。因外型差異，470 ～1355L的行李廂容積，比X1的505～1550L略小一些，標準容積在對手當中則是最大，不過容積規劃與傾倒後的斷差都頗為平坦，且標配電動尾門與腳踢感應開啟功能，與Countryman一樣後座都可4/2/4分離傾倒，比起6/4分離方便一些。

Audi Q2 35 TFSI Sport
科技感取勝 細部質感普通與A1、A3相同的圓形出風口，給人年輕化的感受，微靠駕駛導向的中控設計與X2略有分相似，簡潔的按鍵配置比起對手清爽不少，而試駕車選配的Edition # 1套件，有效果不錯的氣氛燈以及質感絕佳的方向盤，不過細節上，鋪陳設計還是略遜於X2，像是內裝車門與中控下半部的塑料感還是重了些，另外Q2雖僅引進35 TFSI版本，不過也可選配預警式安全防護、數位儀錶與自動停車輔助等配備。就座椅的支撐性與包覆性來看，Q2就沒有X2來得有「戰鬥感」，座點高度也稍高一些，Edition #1座椅也改為麂皮/真皮材質，提升質感與止滑性，不過手動調整座椅的機能性稍弱，也不具備椅墊長度調整；而後座感受比X2略寬敞些，頭部空間則好上不少、車窗面積也夠大，可惜的是少了後座出風口與中央扶手。405～1050L的行李廂容積為對手當中最小，底板與門檻之間也略有深度，載物機能平平，而感應式電動尾門則列為選配。

Mini Countryman Cooper S
內裝具特色 空間感最佳二代Countryman內裝維持Mini圓潤風格，中央的正圓造型為主要視覺重點，加上軟質素料、鋼琴烤漆等，除了有特色，質感也提升不少，中控台上的8.8吋多媒體螢幕則是選配，可呈現主動安全調整、多媒體控制等機能，系統介面與操作邏輯和BMW的iDrive相似，是內裝和X2有少數共通點的地方，可見雖為同集團、同架構產品，Countryman還是保有自身品牌的呈現方式。由於坐姿設定與較高的車頂，Countryman的駕駛視野頗為遼闊，且前座椅墊同樣可向前延伸；而後座膝部與頭部空間不但比另外三部車來得寬敞，且具備前後滑移，機能性算是不錯，唯獨少了後座中央扶手算是小小缺憾。標準容積450L的Countryman，4/2/4傾倒後可擴充至同級最大的1390L，綜觀來看，除了Q2明顯深度較深之外，四車彼此之間的空間都頗為方正。

M.Benz GLA200
前世代的介面 空間較弱勢而這次比較的GLA200另選配White Art Edition套件，內裝多了麂皮飾板、跑車化座椅等，中控台上方也多了道縫線點綴，加上平底式真皮方向盤，為原本樸素的座艙增添不少特色，既然都選擇200萬的GLA，建議多參考供選配的多項風格套件，整體來說，除了音響與空調介面仍為上一世代的設計，COMAND系統的流暢度還是略遜於其他三位對手，是其中較令人微詞的地方。GLA200的前座椅看來帶些運動感，舒適性不錯，但除了駕駛視野稍比X2低些，整體的包覆性也只能說是普通，而後座頭部與膝部空間顯得有些侷促，且椅背過於挺直、椅面長度也不太夠，中央扶手也需選配獲得，優點則是標配冷氣出風口以及延伸至後座頭頂的全景天窗。421～1235L的行李廂容積，與對手相比屬平均水準，門檻高度也是最為友善，另外還可快速傾倒椅背，整體來看，少了一點空間，但是換來充足的機能表現。

【編輯評論】
Countryman獨特與實用兼具雖然在主動安全的配置，Countryman仍需加價選配，但基本配置與X2等對手相差不大，車價方面也略有優勢，不過最重要的是，內裝風格維持鮮明個性，空間運用並未因此犧牲，兼顧對於追求「跨界」車款的獨特心理，又符合「休旅」車格應有的務實表現。