我們過去體驗過短軸版本的S350d運動版與730i，是以自駕訴求為主，而這次的S450L和740Li，加長的車身軸距，換來更大的後座腿部空間，還有額外的舒適配備，都是為了造福後座乘客，適合請司機代勞駕駛，讓車主坐在後頭享受移動過程，不過一切盡善盡美的品牌旗艦，外型成熟但不至於老氣，既然花了不少錢，就算自己開車掌握大局，依然派頭十足。
●3公升級的動力
S450L溫文儒雅 740Li略帶活潑
原先的S400L在小改款後改名為S450L，動力來源一樣是3.0升V6雙渦輪引擎，最大輸出由333hp/48.9kgm，提升到和AMG 43系列相同的367hp/51.0kgm，搭配的手自排變速箱也從7速改為9速，提升的幅度不小。在740Li的部份，採3.0升直6單渦輪引擎，最大輸出326hp/45.9kgm，搭配8速手自排變速箱，帳面規格略遜於S450L。
雖然在動力數據上，S450L和740Li約有一成差距，不過S450L車重達到2015kg，而740Li的1770kg輕盈不少，這讓740Li跑起來同樣意氣風發！以P-Box實測來看，S450L因起步的出力反應始終感覺有所保留，5趟下來的0～100km/h最佳成績為6.11秒，和原廠成績有約1秒誤差，740Li則可明顯感受到動力釋放，最後得到和原廠成績相同的5.56秒，雖然S450L的實測表現較740Li慢上一些，但一般駕駛情況絕對沒有不夠力的狀況，畢竟這類大型豪車以舒適至上，有沒有衝進5秒俱樂部不會是首要。
小改款S450L動力雖然較先前的S400L有小幅提升，也換上新的9速變速箱，但一樣從容的調性，實際上不太容易感覺出動力升級的差異，Comfort模式下，充足力道透過調校精良的變速箱傳輸，隨時隨地都能以極平順的方式移動，除非刻意，否則不論收油、換檔或是減速至靜止剎那，不會出現有損質感的頓挫情況，舒適面的表現很難挑剔，至於Sport模式，油門反應變得稍微靈敏、變速箱也相對維持在較低檔位，確實變得活潑一些，只是覺得有些不自然，單純這輛車就是讓人不想開快，如果喜愛快節奏，可能還是740Li比較適合。
換到740Li上，3.0升直6渦輪引擎與8速手自排的組合成熟度高，聲浪抑制與精緻度和S450L平起平坐，不過相較之下，若同樣在Comfor模式，740Li雖然一樣明確傳達豪華、舒適的特質，能以平順、細膩的方式載著老闆，但帶給駕駛的輸出反應明顯一些，在切到Sport模式後更能感到差異，即便隔音水準優異，仍依稀聽見變得大聲一些的排氣聲浪，此外，不論活潑的程度，或是加速換檔的銜接頓挫，均比S450 L多一分熱情感受，以至於開著740Li時，比較沒那麼重的「司機感」。
●加長型大車的底盤
S450L後座至上 740Li造福司機
S450L的車長接近5.3米，是輛標準的大車，不過以駕駛角度來看，除非是進出巷弄或停車，在一般路上行駛，沒有因為碩大的車身尺碼，產生太嚴重壓力，甚至因為突破2噸的車重，談不上靈活，但包含轉向、車身動態的變化皆容易掌握，假設老闆心血來潮自己開車，不需要花太多時間適應，整體的協調性出色。
從司機轉成後座乘客的角色，可以專心享受這部車拿手的舒適性，首先是車室寧靜度，基本上沒麼好挑剔的，包含引擎運轉、輪胎滾動或是高速行駛的風切聲，都能夠有效隔絕在外，另外，雖然本車選配AMG套件，還加上20吋的大尺碼圈胎，但基本配置的氣壓懸吊沒有跟著加硬阻尼，還是偏向軟調的特性，在處理路面坑洞的方面也是盡量消弭至無感，只是和過去接觸S-Class的經驗一樣，若遇到路面起伏，透過個人化模式將懸吊設定至Sport，除了在抑制車身晃動的效果，會比原本預設的Comfort模式好一些，也不會令人感到多餘的彈跳，質感沒話說！
和動力比較的情況有些類似，雖然740Li也是以舒適為出發點的長軸旗艦，但在操控回饋還是帶入一絲駕駛導向的特質，與S-Class全力討好後座的設定有些許差異，除了因兩車重量有大約250kg的差距，對於動態呈現很難不造成影響，另外像是車輛轉向的反應，都比S450L來得靈活，這類大型豪華房車或許不講求操控，但7系列顯然堅守BMW操控招牌。
開車時，適當的路感傳遞通常是好事，但換成後方的乘客，似乎就非必要，尤其是在旗艦車型上，倒也不是說坐在740Li後頭有任何不適，一樣有相當優秀的隔音表現，車輛通過坑洞的抑震效果也同樣出色，主要還是因為同場對比產生的差異容易放大，個人認為在後座乘客的舒適性，S-Class已經是模範生等級，且是從頭到尾著墨於這點，相信以現在的科技與造車技術，或許740Li要朝同樣路線發展也不是做不到，只是品牌理念終究不同，選擇保留那一點路面回饋，對於BMW本身或是支持者來說，這或許才是他們心中最理想的感受。
【編輯評論】
兩車訴求 好像一樣卻又不一樣
對個人而言，雙B抉擇一直是個難題，當主角是什麼都好的旗艦房車，更容易陷入選擇障礙，S450L是輛稱職的司機車，在後座還是比開車愉快，坐在740Li後頭也不差，但想要自己開也不賴，兩車之間沒有什麼是一定比較好，就看你是哪一款人生勝利組，動態部分可說平手！
