●座艙質感勝同級
●強化座椅支撐感
●後座空間放大

預計於七月初發表的新一代Mazda3，搶先在本周末推出VIP實車預賞，並同步展出五門與四門車型。根據日前官方預告，新Mazda3提供四門款四車型、五門款三車型的上市編成，售價落在79.9萬～98.9萬；不過做為預賞使用，所展示車型並非實際上是陣容，在配備上略有出入！

這次預賞會，也是原廠首度開放座艙試乘！中控設計主要採橫向視覺，藉以營造寬闊感，鋪陳上大量採黑色皮質與棕色對比縫線，並藉由鍍鉻飾條勾勒艙室輪廓，不論視覺感與觸感均有所講究，在同級中應顯有足以匹敵者。

新世代Mazda3換上新款三輻式多功能方向盤，皮質包覆提供細緻觸感，並有著扎實握感。盤輻相較於現行款更加纖細，略帶點復古味道，同樣現行款搭配霧銀飾件做視覺妝點，並放大按鍵尺寸，操作上預期更加順手。

駕駛介面格外別緻，除了霧銀色的方向盤多功能鍵，整個儀錶隆丘也同樣鑲嵌鍍鉻飾條，三環介面也採金屬飾框妝點，並中央環錶採7吋數位顯示幕設計，可切換顯示時速錶或ACC及車道輔助與警示等介面。不過，方向盤中央的鍍鉻圓環，則非國內上市車型配備。

新款之8.8吋中央資訊幕與倒車顯影於國內做為全車系標配，並支援藍芽與Apple CarPlay與Android Auto等連結功能，然而原廠導航則不分車型都需加價選購。

至於部分車輛設定，如標配於旗艦型以上之HUD抬頭顯示器、360度環景，均可透過螢幕進行設定或監看。

新Mazda3針對頂級型以上車型提供多樣安全與輔助功能，除了標配七氣囊外，如ACC、前方剎車輔助、盲點偵測、車道偏離警示等功能均標配提供。至於旗艦型以上車款則增加倒車及後方盲區剎車輔助、與巡航模式車道維持輔助等。

中傳介面則以排檔桿與車載系統操控旋鈕為主，不過新排檔桿設計相較於現行款，則不免稍嫌樸素了點。

排檔桿下方為多媒體控制旋鈕，整體配置模式與前代相似，對於既有車主而言上手容易。刻度式的操作回饋明確，操作上可不需目視，角落的四個快捷鍵，習慣後也能提供便利的使用體驗。

展示車型均配備有BOSE環繞音響系統及全車12支揚聲器。此配備僅標配於BOSE旗艦型身上，售價為四門97.9萬、五門98.9萬元，均較一般旗艦版增加2萬價差。

新車座椅全面採皮質包覆，並同樣搭配艙室採黑底棕縫線設計。乘坐質感上，原廠特別針對腰部支撐做強化，不過腿部坐墊填料則稍感偏軟。不過圖中之電動調整駕駛座，並非上市車型配備，國內全車系均配置手動調整前排。

後座在設計上特別採內凹式造型，藉以提供乘坐包覆感，同時新車在後座腰部與大腿前端支撐也較現行版更為扎實。雖說新Mazda3在軸距上僅有25mm的成長，並有著較為低扁的造型，但在163cm的成人乘坐後，四門款後排在空間上並不會顯得過於擁擠。

至於五門款後排，雖說原廠已特別削薄後排頂篷厚度，但難免在頭部空間略有侷促感，不過尚不至於影響整體乘坐舒適性。值得一提的是，旗艦型以上車型標配有雙區恆溫空調及後座出風口，對於夏季悶熱的台灣氣候，可有助提升後座舒適度及冷房效率。

根據原廠規格，新Mazda3在四門款上具備444L的行李廂空間，較現行款增加25L，搭配可6/4分離式後排讓空間運用更加靈活，後排椅背並可藉尾廂拉桿進行快速傾倒，增添使用上的便利性。

不過，五門款則受限於更加下斜的尾部設計，在標準五座下僅能提供327L的容積表現，甚至較現行版縮減23L，不過同樣可藉6/4分離後排彌補先天上的空間不足。

有的前些次的曝光經驗，Mazda3在外型上已不算陌生。品牌標誌性的大型盾型水箱罩，在新世代Mazda3修飾得較為寬扁，內部隔柵則以亮光黑網格取代既有的橫柵造型，設計上較為活潑、年輕化些。

國內上市車型，全車系均標配LED頭燈，頂級型以上方標配圖中附有LED日行燈之頭燈款式。而眼角上揚的柳葉刀式風格，搭配起大型水箱罩，更是營造車頭運動侵略感的關鍵設計。

同樣在頂級型以上車型，均標配有圖中之LED尾燈。除了採亮眼的雙環設計，環中則嵌有四點式LED，在視覺上頗具辨識度。燈組排列由左而右分別為剎車燈、小燈與後霧燈，兩環中央則為方向燈與倒車燈。

全車系除了最入門的四門尊榮型標配16吋鋁圈外，全車系均標配了18吋款；不過，雖說五門與四門車型所採款式同為V肋五輻式設計，但細部造型、色調與輪輻曲度均略有不同。

動力上，首批導入陣容全面沿用既有之2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣汽油引擎，維持著最高165hp的馬力供應，但扭力峰值略漲0.3kgm至21.7kgm，並統一標配六速手自排與前輪驅動配置。至於新開發的Skyactive-X，則計畫於後續導入。

根據原廠預告之時程，新Mazda3將自本月25日起舉辦11場全台巡迴預賞活動，媒體試乘則安排於六月份進行。新車預計於七月在台正式發表，並自同月起陸續展開交車。

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