此外，除了已現身的2.0升Skyactiv-X汽油引擎，陸續更新優化的Skyactiv-D、Skyactiv-G引擎，以及搭載24V鋰電池的微油電系統，加上煞車動能回充系統的2.0升Skyactiv-G M Hybrid引擎外，Mazda也確認會再追加48V Mild-Hybrid/Plug-in Hybrid等動力。

而在汽車電氣化方面，起步算較晚，且不那麼積極的Mazda，由於歐盟排放標準日益嚴格，以及全球趨勢，也會積極開發新能源車款，除了此次會議提到，即將開發並推出的中小型純電車款，先前原廠也承諾過，預計在2019年讓Hybrid系統問世、2020年讓新世代轉子引擎出現在全新電動車上，此外，同年還會推出中國市場專屬的純電車款，由Mazda與中國長安汽車集團共同開發。

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