●採CMP模組化底盤
●導入數位儀錶、無線充電
●純電版續航力達340km

汽柴油版本提供五種車型編成

新款208分為Like、Active、Allure、GT Line和GT等五種等級，並提供汽柴油及純電動力選項。外觀設計方面，以汽油款GT為例，可說一掃舊款圓潤樣貌，採新世代家族設計語彙。前鷹眼頭燈內嵌三道獠牙造型LED日行燈，在結合頗富立體感之引擎蓋，呈現極具侵略性外觀樣貌。

車側輪拱部分亦添加黑色亮面飾板，搭配17吋五輻雙肋造型鋁圈，使視覺效果不致過於單調。

車尾設計同樣導入品牌新世代設計語彙，結合獅爪造型LED造型尾燈，同樣擁有極高辨識度，加上後擾流尾翼、保桿下緣黑色亮面飾板，讓整體層次感更為豐富。

將焦點轉移至車艙，自然可看到Peugeot新世代「i-Cockpit」數位化座艙，不僅導入數位儀錶，10吋車載系統亦支援手機鏡射、Apple CarPlay與Android Auto操作介面。

這套數位儀錶左右兩側分別為油量、水溫顯示，中央則為時速及轉速錶，其中轉速錶採逆時針顯示方式，頗為獨特。

其他設計還包含冷氣出風口下方手機無線充電功能、LED氣氛燈等，再融合類碳纖維飾板、金屬飾條、與小盤徑方向盤等，運動氛圍濃郁。

安全配備導入ACC主動巡航控制、AEB自動緊急煞車、盲點偵測、車道維持、駕駛注意力監測、交通號誌辨識、停車輔助等系統，強化主動安全。

在機械架構方面，搭載PSA集團研發CMP模組化平台，和舊款208的PF1底盤相較，新平台輕上約30kg，且據原廠聲稱，無論在隔音、行路表現都更為優異。動力系統部分，新車將採1.2升三缸汽油渦輪引擎，而依車型不同，將提供75hp～130hp不等輸出，並搭配五速手排、六速手排或八速自排變速箱。再者，原廠也另供應1.5升四缸柴油渦輪動力（100hp），不過將僅採六速手排變速系統。

e-208純電款續航力最長340公里

e-208純電版本在外觀設計與汽柴油款相仿，不過為彰顯其純電身分，在前LED外緣、水箱護罩以及廠徽等處，施以藍色塗裝強化細節。

其他與一般款不同處還包含e-208專屬17吋雙色鋁圈、C柱上以及車尾左側的「e」、「e-208」貼飾，而當然鍍鉻排氣尾管也將取消。

純電款車室亦維持與一般款相同配置，不過儀錶顯示內容略有改變，左側為電量及剩餘行駛里程，右側則為行車模式顯示介面。

e-208在動力上搭載一具可輸出136hp/26.5kgm之電動馬達，具備0～100km/h靜止加速8.1秒實力，並提供節能（Eco）、一般（Normal）與運動（Sport）三種行車模式。

此外，e-208在搭配50kWh電池組還將提供340km行駛里程（WLTP標準），而在充電部分，則可透過家用插座、WallBox壁掛式充電座以及傳統充電站充電，此外，該車還支援快充技術，在 100kW快充樁充電下，可於30分鐘內充滿八成電力，車主一方面可透過手機應用程式「MyPeugeot」，遠程監控目前車輛充電狀態，頗為實用。

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