●新款規劃2年內推出
●導入CMA模組平台
●動力預期共用XC40

定位於品牌入門產品的V40，自2012年日內瓦車展問世至今，不僅算算將屆產品週期尾聲，亦是旗下唯一尚未導入CMA或SPA新式模組化平台的車系；而在原廠高層證實下，V40計畫將在今年稍晚宣布停產。

品牌歐非與中東（EMEA）地區資深副總Lex Kerssemakers於受訪時提到，現行V40不僅計畫進行大改更新，廠內設計團隊也早已著手為次世代車型起草，並最快有望於兩年內正式發表。

短短兩年從草圖設計到量產上市？這樣的步調難道不會略嫌緊湊？「考量小型級距的市場熱度，在車系交接之際，我們不想留下太長的空窗期。」Kerssemakers指出：「況且若新車發表之間隔過長，也會影響整個品牌在市場上的新鮮度。」

談及下一代V40的特色，Kerssemakers並未透露太多細節，但訪談中刻意使用「高底盤車型」而非「跨界」一詞來形容新車款的說辭，倒頗耐人尋味。回憶起去年年中，原廠其他高層受訪時，亦曾透露新一代V40不會只是單純的掀背，在設計上會多些「創意性」發想，兩人透露的看法可說是不謀而合。

外媒依此推測，參考當前房車與掀背市場呈萎縮趨勢，認為下一代V40可能會一改現行的掀背造型，而作為略帶Coupe斜背風格的跨界車款推出，定位上可能會近似現行V40 Cross Country，並較XC40多了點流線跑格；然而現階段仍難定論新舊款V40到底會有多少差異。

可以預期的是，如同XC40，新V40預期導入原廠針對入門級距開發的CMA模組化平台，除了與XC40共享多款動力配置，考量新底盤對於多種動力形式的兼容性，並不排除有望於未來追加電動化車型供選擇。