2018年度品牌市佔排行

2018全年累積銷售達到435131輛，遜於2017年的444626輛，自2018年1月至7月間，其實累計銷量是持續增長的，但從8月開始，至12月止，連續較去年同期的降幅，使得2018年最終無法突破2017全年成績，整體有著2.1％之降幅。

自2017年開始明朗化的國產進口彼消我漲之勢，2018年持續此態勢，而豐田雖依舊穩坐品牌冠軍寶座，但畢竟多以國產車為銷售主力，28.5％的年度總市佔，較2017年再下修1.02％，也是自2007年來連續第二年跌破30％。

第二名不變，依舊為中華三菱，且在市佔率上持續正成長，裕隆日產繼2017年市佔負成長後，2018年持續倒退，並將第三名的位置奉送給台灣本田，台灣本田之表現無疑歸功為CR-V和HR-V休旅雙將。

在進口豪華品牌部分，賓士明顯更勝BMW，不但市佔率較高，且擁有正成長率，反觀BMW卻為持續在市佔率上呈現負成長。而同為德國豪華品牌，且於2018年積極重振銷售與售後市場的Audi，其市佔率也有微幅上升。

2018年度暢銷車排行

國產休旅一哥CR-V為此次入榜的前10名中，1～11月總累計銷量成長幅度最大的車款（61.9％），今年甚至一度勝過神車單月銷售，並與位居第二的Toyota RAV4差距甚小（310輛），雖於12月繳出年度單月銷售最佳的成績單，且勝過RAV4，但全年銷售總額仍以205部的微幅差距，無緣坐上台灣年度休旅王寶座。

而預計在2019年4月登場的大改款RAV4，屆時是否能拉開與CR-V的銷售距離，還有待觀望。

2018年9/10上市的Toyota Auris，在第一個銷售月份，成績超越「大家都拿來比」的對手Mazda Mazda3，隨後在10至12月份，均為馬3更勝一籌。

新一代馬3已於2018洛杉磯車展發表，挾帶新底盤、SkyActiv-X等優勢，預計最快明年第二季可於國內得見。

Nissan Kicks絕對是年度表現最顯眼的一顆新星，早在發表前就充滿話題性，加上廣告強打、全車系標配8吋多媒體系統、TCS、HSA、VDC，並導入NIM智行科技系統，雖ICC智慧定速未入列有些可惜，但也堪稱有些誠意，在11、12月份，都繳出破千銷量的好成績。

作為排行榜前20名中少數的豪華車款、又非當紅的休旅車款，僅有M.Benz C-Class，2018年9月於國內發表小改款車型，以新穎科技與在台一向頗高的品牌認同度，持續繳出亮眼成績。

CMC Veryca和Delica，雖為商用車款，但一向為銷售「長青樹」，前者於2018年10月推出大改款車型，主被動安全獲提升；後者車齡已久，但預計2019年將在國內發表大改款新車，雖依舊是以國內現行款為基礎做調整，不過甫於2019東京改裝車展現身的新Delica，則不排除以進口身分導入台灣。