加上日規C-HR在5月新增了1.2升渦輪前驅版本作為入門選項,再降低入手門檻,Vezel若再加入1.5升渦輪戰力,加上原有的1.5升NA及1.5升Hybrid動力,整體來說選擇豐富性的確勝過日規C-HR的1.2升渦輪、1.8升油電選項。
而即將推出的1.5升渦輪版本,搭載1.5升直列四缸渦輪汽油引擎,據當地媒體揭露,最大輸出預計為150hp/20.7kgm,搭配CVT無段變速箱,在JC 08模式下,平均油耗可繳出19km/L的成績。
加上日規C-HR在5月新增了1.2升渦輪前驅版本作為入門選項,再降低入手門檻,Vezel若再加入1.5升渦輪戰力,加上原有的1.5升NA及1.5升Hybrid動力,整體來說選擇豐富性的確勝過日規C-HR的1.2升渦輪、1.8升油電選項。
而即將推出的1.5升渦輪版本,搭載1.5升直列四缸渦輪汽油引擎,據當地媒體揭露,最大輸出預計為150hp/20.7kgm,搭配CVT無段變速箱,在JC 08模式下,平均油耗可繳出19km/L的成績。
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