其實仔細端詳不無可能，先前GT賽車部門副總裁Frank-Steffen Walliser曾表態「911車系將盡可能保留平臥六缸動力」，都指向未來數年間無論是911 GT2或GT3，極可能維持內燃引擎動力配置，另一方面，稍早也傳出品牌有意以Taycan上的J1底盤，衍伸出Coupe、敞篷車等更多車型選項，藉以強化日後純電車系陣容，都指向這款高性能純電作品與Taycan關係匪淺。

若屬實，在性能部分，Taycan GT在動力輸出將有望超出現行款Taycan的600hp，不過有鑑於品牌GT系列素以輕量化、具備高度操駕樂趣著稱，工程師勢必得將克服電動車在車重上所帶來負面影響，到底這款作品是否足以好到掛上GT名號？且讓我們靜觀其變。