●副駕座生存空間是重點
●Sienna副駕座擠壓嚴重
●Pacifica同獲殊榮

為驗證副駕駛座的安全性，IIHS（美國公路安全保險協會）今回將測試重點放在「副駕駛座小區偏位撞擊」，且針對車體結構、頭頸防護、胸部與臀部、腿足等部份進行綜合評估，而撞擊報告中顯示，當副駕駛座遭遇強烈撞擊下，Odyssey在安全防護部份，其撞擊成績明顯優於Sienna、Pacifica等MPV。

生存空間是奪冠關鍵－Odyssey

透過數據可以發現，Odyssey僅有車身結構被評定為「A」級別，其餘測試成績均具備最高評等「G」，且報告中明確指出，在被動防護部分，不論是氣囊防護或是生存空間表現均擁有一定水準，加上Honda Sensing主動安全科技加持，都是讓Odyssey獲選「進階安全首選評價」的原因之一。

副駕座乘客保護性不足－Sienna

觀Sienna，雖然原廠曾於2015進行結構強化，但範圍僅限提升駕駛座防護性，副駕駛座並未獲得同步強化，因此面對「副駕駛座小區偏位撞擊」測試時，雖然安全氣囊有起到一定防護作用，但腿部空間仍受到嚴重擠壓，故IIHS針對結構評等給予最差的「P」級別，也讓Sienna無緣「進階安全首選評價」的殊榮。

中規中矩獲殊榮－Pacifica

值得一提的是，台灣較為少見的Pacifica也在今回測試名單中，綜覽其撞擊成績，Pacifica除車身防護達到評測水準，前車碰撞預防也獲得滿分6分，雖然副駕乘客保護性略遜Odyssey，但整體表現瑕不掩瑜，最終仍被IIHS評為「進階安全首選評價」。