<html><head></head><body><img data-width="900" data-height="600" data-src="https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2018/08/13/1534128967580307_1400_0.jpg" class="lazy-loading" width="100%" src="https://photo.8891.com.tw/2023/10/12/1697091203874086.png">早在新一代Focus搭載全新的C2底盤問世之時，Ford就表示，新模組化平台的運用，能有效降低新車開發時程，並減少成本，原廠也開始積極開發高度共用與彈性模組技術，並打算在未來僅以5種模組化平台，打造旗下所有車款。
<img data-width="900" data-height="424" data-src="https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2018/08/13/1534128970574976_1400_0.jpg" class="lazy-loading" width="100%" src="https://photo.8891.com.tw/2023/10/12/1697091203874086.png" alt="由原廠公布的文檔中，也可見已於新一代Focus搭載、新開發的單體式前驅/四驅平台，未來也將運用於大一碼的Escape（國內稱Kuga）等車系身上！">
除了稱之為C2的單體式前驅/四驅平台外，尚有適用於如F系列等貨卡的大樑式後驅/全驅平台、有望率先出現於下一代Explorer上的單體式後驅/四驅平台，以及商用車的單體式平台，和電動車專屬的單體式平台。
<img data-width="900" data-height="387" data-src="https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2018/08/13/1534128971508886_1400_0.jpg" class="lazy-loading" width="100%" src="https://photo.8891.com.tw/2023/10/12/1697091203874086.png">
透過如座椅、空調系統和電子手剎車等配製的高度共用性，以及模組化設計多元的可擴展性，Ford預估可降低約20％的新開發時程，整體並能省下70％（約70億美元）的成本支出。</body></html>

Ford在2018年摩根大通汽車產業大會上，公布了自家的模組化平台計畫，表示除了搭載於新一代Focus上的C2底盤外，還會推出新的4款平台，同樣為模組化設計，以這5款平台「打天下」。