●增1.0升125hp渦輪動力
●後排傾倒容積升至1178L
●導入倒車顯影、氣囊＋1

Ford正式在台推出EcoSport小改款，採2車型編成，入門的都會時尚型維持既有NA動力，入手價不變，為69.9萬，較預售下修1萬；而導入EcoBoost渦輪心臟的旗艦型，則較預售價有著2萬之降幅，以79.9萬的價格上市！

本次小改款最大重點，在於頂規款改採1.0升三缸渦輪汽油引擎，供油系統也自多點噴射改為缸內直噴，雖說123hp/17.33kgm的最大輸出幅度不大，但繳出14.6km/L的油耗表現。相對的，入門款搭載新款1.5升三缸自然進氣款，針對低速扭力改良，最大輸出為123hp/15.39kgm，平油耗則為14.1km/L。

小改款外觀設計走著更家族化的設計，放大並抬高水箱護罩位置，讓視覺焦點更加集中在中央的廠徽上，結合肌肉化的保桿褶線及銳利的頭燈造型，風格較改款前更具氣勢。

EcoSport全車系標配水平可調鹵素頭燈，頂規旗艦款則增加LED日間行車燈及前霧燈等配備。搭配新式車頭，頭燈及霧燈位置均有調整，由於車頭各項元素未做整合設計，除了在造型上跳脫傳統印象，也格外凸顯霧燈的存在感。

入門的都會型仍採用改款前的16吋輪圈，而頂規旗艦型則換上17吋款，並搭配Bridgestone Ecopia EP150胎款。不同於國外版本，小改款的EcoSport依舊採用前碟後鼓的制動配置。

車尾線條在保桿設計外雖無顯著修改，但在卸下龐大的外掛備胎後，不僅讓整體造型顯得簡潔俐落，又有助減輕車重，設計上也更貼近「都會」主題風格。而頂規款標配的頂置行李架，讓實用性更為強化。

一改過往外星般的特色風格，小改後的EcoSport採用較傳統的內裝設計，更貼近大眾用車習慣。旗艦款標配8吋SYNC3多媒體系統、恆溫空調及皮質座椅，方向盤及排檔座亦透過皮質包覆以凸顯質感。

新款三輻式多功能方向盤較改款前更趨時尚，左下方的定速巡航功能則為旗艦型獨有。儀表介面自原本的雙環造型改為平面化設計，中央單色液晶螢幕可提供駕駛車輛相關資訊。

原廠為入門款配備織布座椅，頂規款則改為皮質鋪面，並於駕駛座提供手動六向可調及腰靠旋鈕。頂規款另提供中央扶手置物盒，盡可能運用小車型的空間來提升收納功能。

後排座椅採6/4分離設計，並於旗艦款配備後排中央扶手。基於EcoSport的小巧身形，後排膝部空間略感侷促，但較長的椅面提供較佳的大腿支撐性。此外，由於車門設計較為窄小，後排乘客在出入時可能會稍感憋扭。

打開特殊的側開式尾門，EcoSport在標準五座配置下擁有328L的尾廂容積，較改款前的346L略小；但在後排傾倒後，小改款車型可提供1178L的載物空間，比起改款前增加473L。小改款後的EcoSport採平整化設計，不過角度仍向後傾斜，車輛移動時及載卸行李時可能更需注意後方物品的固定是否確實。

原廠在小改款後更新增了紅、藍兩車色，並試圖大量以其習慣用語來強調「年輕化」之訴求，希望透過小改款EcoSport的推出來吸引年輕買家！