●預計採1.5升3缸渦輪
●可能導入8速自排
●有望年底前登場

比對新車預想圖與偽裝車照，新款Focus ST確實注入更多的運動化元素，最明顯的莫過於全新的盾型蜂巢式水箱護罩，兩側進氣壩的輪廓也更加外放，配合造型更突出的前下擾流，不難想見性能感必更強烈！

從車尾望去，尾燈組採取銳利造型，挺直的C柱設定讓整體車格更顯方正，最重要的是，下方排氣尾管設置改採左右單出設計，不排除未來新款Focus ST會捨棄現型Focus ST的中置雙出排氣尾管。

至於大家所關心的動力部分，目前有2種可能性，分別是延續2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎或改採1.5升3缸渦輪動力，前者會透過動力優化將原本250hp的最大馬力小幅提升，預計最大輸出將落在280hp～290hp。後者則是採用Fiesta ST所配置的1.5升3缸渦輪，最大馬力將可能邁向280hp；而歐洲市場專屬的柴油車型，則可能維持原先的2.0 TDCi，最大馬力預計從185hp小幅調漲至190hp。而為了擴大市場客群，新款Focus ST除保持既有的6速手排，未來亦可能導入8速自排設定。

由於新一代Focus已經正式發表，作為性能二軍的Focus ST相信也不會讓大家等太久，若依推出時程來看，最快年底前就會現身。