CR-V在中國市場為東風本田生產，提供2.0升Hybrid、1.5升渦輪兩款動力，而自2017年12月起，東風本田開始收到關於1.5升渦輪引擎的投訴，主要為機油液面異常升高，至今年1/20，就已知有約1000件之案例，CR-V佔大宗之餘，尚有同樣搭載此具引擎的Civic和UR-V。

一般來說，引擎內部機件活塞與汽缸壁之間，因為要上下劇烈高速運轉，因此不可能完全密合，而汽缸燃燒室內的油氣，難免會被活塞環刮入下方匯集機油的曲軸箱，而這些極少量的油氣，會再通過PVC廢油回收機構，導回進氣系統處再導引燃燒，此舉有助益降低排汙，當然也不會影響機油品質與容量。

這回東風本田發生的事件，就是由於燃油混入機油的量異常，造成機油液面有升高之跡象，進而造成投訴與討論，東風本田最終於2/12發表聲明與解決方案，原廠表示，在低溫環境下短時間行駛車輛，引擎未能充分升溫，機油內混入的燃油不能完全揮發，因此而出現機油液位升高的現象。

經過東風本田的實地測試，目前發生的狀況不會導致引擎壽命降低，原廠將召回可能受影響車輛，透過ECU程式升級的方式，調整噴射與點火時機，以及轉速等，加速升溫，讓機油中混入的燃油儘早揮發，以達有效控制，並會追加確認機油增量的刻度線，且同步修訂用戶手冊。此外，搭載此具1.5升渦輪引擎的車型，亦延長引擎保固至6年或20萬公里。

目前初步估計，涉及召回的CR-V約有12萬輛，Civic則約27萬輛，至於國內目前尚未出現經確認的相同案例。