總市場（進口＋國產，不分轎車或商用）

馬自達成長幅度最高 Suzuki小車策略奏效

10月領牌數為35511輛，較9月份成長幅度達13.2％，但較去年同期有著0.8％的微幅衰退，比起2017年同期累積，雖仍舊領先，不過由上個月的0.9％縮減至0.7％，接下來的兩個月，將是年度總銷售能否超越去年的關鍵。至於國產與進口之爭，雖較上月僅有1.9％市佔率之差，拉開到9.7％的距離，但自今年以來，進口車還是有逐步擴張版圖之勢。

總市場排行部分，成長幅度最高的馬自達，除了主力CX-5貢獻不小，新年式Mazda 3強化安全配備，並於九月起陸續交車，亦有不錯佳績，新進榜的Suzuki，則是歸功於Vitara的助攻，而陸續發表U5、新款U6開放預售的納智捷，雖有10.7％不錯的成長率，可惜不敵其餘品牌動輒30、40％以上的幅度，仍較上月下滑一個名次，此外，賓士與BMW進口雙雄，在本月都有著超過10％的成長率衰退。

國產品牌排名

裕隆和福特表現亮眼

國產品牌除了現代，銷售數字較上月全數呈現正成長，成長率最高的裕隆，除了小改款Tiida貢獻出1317輛成績以外，長青樹Livina和X-Trail也有不錯表現，相信近幾個月原廠推出的「輕鬆GO」首年低月付及分期優惠專案也有所幫助。此外，有著近50％銷售漲幅的福特，頭馬則為甫於10/13推出新年式的Focus。

國產轎車排名

U5表現不俗 U6即將發表

國產車排名榜上常見的老面孔，如神車Altis、HR-V、Yaris及Livina等，本月都呈現衰退態勢，上個月正式上市的納智捷U5，則更勝首個銷售月，在10月繳出960輛的成績，下個月能否延續，與即將發表的新款U6為品牌助攻，頗令人期待，而國產休旅王CR-V，則維持上月1241輛的掛牌數，表現依然不遜色。

進口品牌排名

Lexus銷量近翻倍 Subaru跌幅明顯

10月進口品牌部分，市佔率達到44.1％，較上個月的47.7％衰退了3.6％，在進口品牌多靠新車上市與船期等影響下，少數品牌佔有率呈現跳躍式成長，其餘品牌泰半呈現小幅度率退，其中又以Subaru最為明顯，也因此原先預期的「死亡交叉」，又拉開與國產車的市占比（53.8％），讓國產車市場可稍微喘口氣。

整體成長最為明顯即為Lexus，靠著NX調整編成、降低入手門檻，成功帶動品牌將近一倍的成長，另外，像是逐步養成自身客群的Skoda，在本月仍舊呈現成長的氣勢，但力道稍微衰退，而Audi在Q2與Q3銷售穩定之下，以近四成的成長率重新回到前十名名單中。 

進口轎車排名

NX定價策略成功 休旅仍佔大宗

進口轎車多半呈現正面成長，除了E-Class衰退降明顯外，其餘幅度略小，另外像是Vitara與RX等推出已有一段時日的休旅車，仍見於榜單之中，可見休旅市場仍為消費者偏好車型。

冠軍仍舊數老面孔RAV4，且加上就在十月底又調整價格與新增配備後，實際在11月發酵的效益值得關注，另外Mazda 3在十月初新增入門車型豪華進化版後，也取得不錯的成效；而BMW 5系列新增520i車型之後，成功帶動銷量數字，小幅領先死對頭M.Benz E-Class的377輛，不過比起M.Benz以三款車系佔據榜單下，BMW僅剩5系列獨挑大樑。