採用電子渦輪技術，可讓引擎有著無須等待廢氣推動、消弭低轉速時的渦輪遲滯、作動更迅速的優點，目前Audi、M-Benz等車廠，都已將此應用在渦輪增壓引擎上。

而據消息指出，Mazda可能會捨棄目前各廠大多使用的48V電壓系統，藉由自家的i-Eloop動能回收系統，提供驅動電子渦輪所需的電力。

i-Eloop系統以一具可變電壓發電機，加上低電阻雙電層電容做為儲電裝置，搭配直流電壓轉換器，當駕駛放開油門減速時，便會進行充電，電力主要供應給車內的空調、音響或電氣系統，節省燃油消耗。

此外，次份專利申請是專門應用在後驅車款的引擎上，或許之後能期待在新一代的MX-5上看到。