●提供混和動力選項
●長軸版本空間更大
●專攻層峰族群

在甫落幕的利曼24小時大賽裡，保時捷憑藉著混合動力賽車919 Hybrid的可靠性優勢一舉奪得了三連霸的功績，也讓保時捷再次確立了混合動力策略的發展方向，而Panamera 4 E-Hybrid正是在這樣的品牌目標下所誕生的產物。

這次發表的Panamera 4 E-Hybrid與Executive長軸版本車型雖說是層峰等級的產品，但依據過往經驗來看，也仍有不少買家捨棄了Bentley等傳統層峰品牌而選擇Panamera。

在純電模式行駛下，Panamera 4 E-Hybrid具有50公里以上的續航里程與140km/h的極速，而在混合動力全開的情況下，0～100km/h僅需4.6秒，極速更達278km/h，絕對堪稱出色的四門跑車(售價598萬元起)。

而這次同時發表的Panamera Executive長軸版本則是包含了Panamera 4 Executive (330hp馬力)、Panamera 4 E-Hybrid Executive (462hp馬力)、Panamera 4S Executive (440hp馬力) 以及 Panamera Turbo Executive (550hp馬力) 等四種車型，動力選擇性相當多樣。

因屬訴求豪華的長軸版本車型，所以不只車價較高，選配也比標準版本更為多樣，售價如下：

Panamera 4 Executive：568萬元起
Panamera 4 E-Hybrid Executive：648萬元起
Panamera 4S Executive：808萬元起
Panamera Turbo Executive：1068萬元起

新一代的Panamera在外型上比前代車型流線不少，而長軸版本車型在視覺比例上則是顯得更為修長。

在所有的Panamera Executive車型上均標配了全景式玻璃天窗、三氣室技術、保時捷主動式懸載系統 (PASM) 、後座多向式電調舒適座椅、前後座電熱座椅及後檔電動遮陽捲簾，比標準版本的配備更為齊全。

而在進階的Panamera 4S Executive與Panamera Turbo Executive身上則是另外配備了 後軸轉向系統、動力輔助轉向升級系統 (Power Steering Plus)、包含後視攝影機的停車測距輔助系統 (ParkAssist) 以及質感滿分的自動吸附式車門。

另外Panamera Executive車系的座椅都可以選配內建10個氣墊的椅背按摩功能。

跟標準版本相比，長軸設定的Panamera Executive車系在後座空間方面的確寬敞不少。

而在頂級的Panamera Turbo Executive車型上則是標配了四區域恆溫空調系統、LED 頭燈組、保時捷動態照明系統 (PDLS)以及座艙氛圍照明等功能，剩下的就是個人化的風格座艙設定了。

雖說Panamera Executive車系主打層峰市場，但近來層峰市場的競爭也愈見激烈，這次Panamera Executive能不能再次攻下一城？仍是相當值得觀察的。