美國市場目前僅推出4S與Turbo車型，柴油款4S Diesel因應美國市場習性，暫不推出，而4S與Turbo車型起始售價分別為9.99萬美元、14.69萬美元，與舊款相比，價格分別略增1600美元與5600美元，雖然這為美國市場定價，不等於未來國內價格，但畢竟新車型科技配備增加，售價微幅提升也是正常，況且購買Porsche者，多少都會依個人需求選擇配備鋪陳，因此實際價格幾乎是因車而異。

然而透過美國訂車系統，也讓人可以進一步明確知道新款Panamera細節，例如原廠媒體官網只提供一張內裝中控台全景照，座椅造型為何，目前仍無法一窺，不過透過美國訂車系統就可以清楚看出新車座椅設計，造型剪裁比舊款來得立體有形一些，而若是選配跑車座椅，肩部與腰部包覆設計更為立體，前後座毅然，而前座電動調整功能也從14向增為18向（Turbo款）。原廠官網未公布的中控台細節，在美國訂購新車網站可見到，各項按鍵明顯比舊款精簡許多，並為觸控設計，8速PDK變速箱的排檔也採電子型式，下方並整合電子手剎車按鍵。方向盤款式與其餘家族車系相同，不過儀錶有嶄新設計，除了中央轉速錶為傳統類比式之外，左右兩側為液晶螢幕構成，同時也可見到右側新一代保時捷通訊管理系統（PCM 4.1），其液晶螢幕尺寸頗大，迎合當今車室內多媒體系統的設計走向。美國市場提供Premium Package Plus套件供選擇，主動式智慧動態照明LED頭燈、車門自動吸附、變換車道盲點偵測與座椅通風功能，選配價格2780美元。而若是希望擁有更佳性能展現的車主，則可選擇Sport Package，包含後輪轉向與動力轉向套件、Sport Chrono Package、跑車排氣管，整組套件要價5580美元。在911 GT3首見、陸續配置在小改款911 Turbo與Carrera系列的後輪轉向系統，也供新款Panamera選配，低速時，後輪轉向與前輪反角度，可獲得更靈活的市區行車反應，速度增快後，後輪轉向改為與前輪同角度，以期獲得更高的穩定性，此套件選配價格為1610美元，這價格並不昂貴，以大家較熟悉的Sport Chrono Package來說，選配價格便要2530美元，PCCB碳纖維陶瓷剎車系統更逼近9000美元。

Turbo車型標配鋁圈為20吋，輪胎尺碼為前275/40R20、後315/35R20，胎面比舊款增寬些許，不過標準款鋁圈似乎有些無法彰顯其氣勢，看來選配21吋為必需的。

舊款Panamera Turbo在台灣價格為950萬元起，4S則為700萬元起，新款4S Diesel則是過去所沒有的版本，而預料年底前應可在台見到新款Panamera上市，相信Turbo版本價格仍會維持在千萬內。