Turbo動力更新 4S最速柴油版本

Porsche對於二代Panamera在動力及操控部分下了不少工夫，除了之前提過全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎之外，針對V6引擎也做了優化，其高其燃燒效率，為求換檔時能更加順暢，變速箱的齒輪也經重新設計，加上全新電子4D底盤控制系統、後軸轉向系統，及配置優化過可供選配的氣壓懸吊，使新一代Panamera四門跑房的性能更不容忽視。

目前提供兩種動力、三種全面更新的引擎。汽油部分，Panamera Turbo搭載新開發4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為550hp/5750rpm，最大扭力78.5kgm/1960～4500rpm，0～100km/h只需3.8秒，若搭配Sport Chrono套件，可縮短至3.6秒，而極速為306km/h。Panamera 4S配置2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出分別為440hp/5650rpm、56.1kgm/1750～5500rpm，0～100km/h為4.4秒（加上Sport Chrono套件只需4.2秒），極速則為289km/h。

此次新推出的Panamera 4S柴油版本也搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到422hp/3500rpm，最大扭力則有86.7kgm/1000～3250rpm的驚人表現，且0～100km/h只需4.5秒，（搭配Sport Chrono套件可縮短為4.3秒），極速也達285km/h。如此優異的動力表現讓Panamera 4S Diesel成為目前世界上速度最快的柴油跑房車，而其平均油耗也有14.7～14.9km/L的漂亮成績。

Panamera Turbo、4S與4S Diesel也均採用四輪驅動，配置第二代8速PDK變速箱系統，使燃油效率最高可提升16％。

車尾植入911神韻 內裝現代化

車頭以燈組為修改重點，新一代Panamera配置4點式LED頭燈，加大的水箱護罩與進氣壩帶來更具霸氣的新面容，車頂坡度自B柱之後變得更加傾斜，運動化氣息越益濃厚，而新款捨棄了之前的車尾設計，以類似911左右相連的全新尾燈取而代之，並採立體式燈殼。

內裝以中控台上方的12.3吋大型觸控式多功能資訊幕為焦點，其被設計的更加簡潔明確，且能與智慧型手機做連結，內建的通訊管理系統（PCM 4.1），也提供智慧數位化功能。駕駛座前方的儀表板除了轉速表為類比指針外，其他皆為液晶顯示幕。我們可以看出，內裝上的傳統按鍵已顯著減少，欲提供給駕駛更具整合性與直覺性的直觀操作空間。另可選配四區空調、按摩座椅與立體高級音響系統。