日規Plug-in Prius不沿用美規Prius Prime之名，而是延續過去以Prius PHV稱之，其搭載1.8升汽油引擎搭配電動馬達，並採用8.8 kWh的鋰電池組，使其純電模式的續航力及平均油耗表現都較Prius來的出色。據原廠資料顯示，Prius PHV在純電模式下，可行駛距離約60km，極速為135km/h，原廠也公布平均油耗可達37km/l，較上一代31.6 km/l的平均油耗表現，有小幅成長。

說起市售車搭載太陽能系統，其實過去不少車廠如Audi、M.Benz、與三代Prius，都曾出現過太陽能天窗，但其作用都只限於停車時當車室溫度過高，在天窗搭載的以太陽能充電的風扇便會啟動，用以調節室內溫度，此次Prius PHV於車頂配置的太陽能充電面板系統最大輸出功率為180W，並可實際使用在車用電力，如車燈、電動車窗或空調等，且無論是在停車時，或車輛行進當中，皆能進行儲電，預估藉此可省下10%的油耗。

而新款Prius PHV在充電器的輸出上也做了調整，除了原本的200V 16A充電連接埠之外，也可以使用一般日本家中最常使用的100V 6A充電連接埠進行充電，並專門開發了快速充電器，可在20分鐘內充滿約80％的電量。另外，可設定需經過引擎啟動鑰匙取得驗證，才能進行充電的功能，提高了車輛的防盜安全性。

目前車頂太陽能面板尚未確定是否為選配或標配，且因其上的強化玻璃未能通過美國國家公路交通安全管理局的翻滾碰撞測試，故只能率先於2016年第四季在日本和歐洲上市，Toyota原廠目前也正盡全力希望能找出解決方案，期盼能夠順利在美國成功推出。