Audi A5大改款亮相 S5同步現身

全新大改款A5正式發表，連同性能版S5也一同現身，不過暫時僅為Coupe車型，Sportback部分相信在不久後也會公開發表，而雙門敞篷版應當也在開發項目裡。

初代A5在2007年問世，一轉眼過了九年，新一代A5外型延續原有風格，細節線條走剛毅設計，原本橫貫車身側面的腰線，摺痕更為立體，並在前葉子板與前門處加入鍍鉻或金屬霧銀的飾板，引擎蓋也有四條立體的線條，車尾則加深行李箱蓋與後葉子板的轉折處理，因此或許乍看之下，新一代A5似乎少了一絲創新，但仔細端詳可發現用心設計的細節甚多，且風阻係數最低達到0.25cd，這是一個頗優異的數字。外觀燈組是近年來Audi車輛在外觀上的設計重點，廣泛運用LED光源，倒是頭燈造型上反不如房車A4那樣銳利，而尾燈輪廓則與可清楚看出與舊款的世代承襲。至於內裝，中控台基本上就是源自A4，包含排檔座周邊介面、前門飾板幾乎都可說相同。

尾燈輪廓造型保有舊款神韻，同時可發現後葉子板與尾廂交接處垂直立體，在流線身段中帶有剛毅感受。

橫貫車身的腰線是A5車系外觀特色之一，新一代更強化此處設計，看起來更為立體，並在前門與前葉子板處加入飾板點綴。

在大家最關心的動力系統部分，A5先行提供兩款TFSI、三款TDI動力，汽油渦輪基礎款為190hp的2.0升機型，高輸出版達到286hp，但更多細節數據，原廠尚未進一步公布，相信在稍後便會有完整資訊。S5採用與S4相同的3.0升V6渦輪引擎，最大輸出354hp/51.0kgm，無論馬力或扭力，相較於舊款3.0升V6機械增壓的333hp/44.9kgm都有成長，且扭力峰值1300～4500rpm，比起舊款2900～5300rpm更低更廣，至於變速系統，雖然S5原廠資料尚未提及，但相信與S4相同採用8速手自排，至於0～100km/h加速，S5數據為4.7秒，極速電子限速在250km/h。

性能版S系列維持一貫做法，外觀擁有專屬前後保桿，車體則與一般A5相同，無寬體造型。

S5換上新款3.0升V6渦輪引擎，最大輸出為354hp/51.0kgm，扭力峰值為1300～4500rpm，相當低廣，S5原廠0～100km/h加速數據為4.7秒。

Audi引以為傲的鋁合金車體技術，在新一代A5上也加深採用比例，因此讓車重平均削減了60kg，這是一個頗為明顯的瘦身數字，理所當然的，操控性與整體性能都會受益，再加上quettro系統在傳輸比例調整反應進化，讓新一代A5動態表現都將更為出色。