攤開4月份新車掛牌數量，相較於上個月表現，多數品牌成績都呈現縮水，探究原因，由於4月一開始便是清明連假，同時又有五個周末，使得實際掛牌日僅19天有關，難免因此受到些許影響。若以總量來論，4月掛牌總數為34953輛，確實比3月份的37584輛來得少，約縮水7.0％，不過若與去年同期累計量來看（1至4月總量），今年與去年都在14.1萬輛左右，因此整體而論仍歸於持平。

總市場表現

先來看品牌總市場數據，龍頭和泰4月份表現縮減7.8％，這已是屬於出色的成績，掛牌總數仍達破萬，氣勢依舊。反觀第二名中華三菱掛牌數較上個月減少一成，從4355輛降至3895輛，至於第三名裕隆則基本上屬持平表現，至此，前三名排位都與3月份相同。

原本排名第6的Mazda，4月份掛牌表現暴增超過56％，因此排名竄升至第4名，這股氣勢是否能持續維持，就待5月數據公佈。台灣本田在3月掛牌數下跌1/4，是表上跌幅最多者，也因此排名跌落兩位。

國產品牌市場

在國產全數9個品牌中，可以看到只有裕隆日產與馬自達呈現小幅成長，其餘都有或多或少的跌幅，其中又以豐田與台灣本田最多，衰退數量逼近1/4，而國產車整體掛牌總量由上個月的18502輛減至15493輛，衰退16.3％，不過接下來5月份有許多重量級國產新車上市，像是小改款Yaris與Vios、納智捷全新小型房車S3、Hyundai全新Tucson，相信都會讓接下來國產車市場相當熱鬧。

國產轎車排名

總市場的略為衰退，直接影響到國產轎車的銷售表現，榜上十名除了排名排名第4的Nissan Tiida，還有第6的Nissan Livina微幅提升之外，其餘全數縮減，長年蟬聯銷售冠軍的Toyota Altis也衰退1.5成，掛牌輛從3335輛跌破三千關卡，不過其實這只是單一月份表現，直接定論整體成績還言之過早。第2名Wish微幅下降，但其實差異甚小，以一部即將停產的車款而言，能有穩定表現實為不俗，且本車即將步入停產，預料之後應該有潛力掀起末代搶購潮。

另外值得一提的車款是Toyota Yaris，掛牌輛大幅衰退五成，跌出前10名的兄弟車Vios更大幅跌落超過七成，但相信這都是因為Yaris和Vios先前就有消息流出，將在五月初換上全新動力，而導致市場暫時觀望等待所致，相信這兩部豐田小車，在接下來的掛牌表現會有驚人演出。

進口品牌市場

相較於國產車市品牌多數衰退，進口車部分，前10名反倒多呈現成長，第一名仍是Toyota，成長率接近四成，而成長率大幅提升的Mazda，順勢擠下掛牌量減少11.5％的M.Benz，攻上第2排名，至於其他品牌排名變動不大，而表現持續低迷的的Audi，相信在大改款A4上市之後，應能有所突破。