Hyundai Elantra Sport植入1.6渦輪心臟

大改款Elantra在去年底就已問世，台灣應該做快要到今年第三季末才會國產化登場，而此車在韓國當地稱為Avante，在前幾日，韓國原廠追加了換裝1.6升直噴渦輪引擎的Avante Sport，而此車預計也將在11月於美國零配件改裝展SEMA Show亮相，海外市場就取名為Elantra Sport，而200hp的馬力表現，也將與Honda十代Civic 1.5渦輪正面交鋒，必然會有一場運動化平民中型房車之爭。

為了創造運動化氣息，Elantra Sport擁有新款前後保桿，頭燈內部設計也小有不同，前方水箱護罩設計依舊，但兩旁增加大面積氣壩開口，而LED日行燈也由直列擺設，改為橫列造型，再加上225/40R18圈胎搭配，運動氣息確實濃郁不少。與下圖一般版Elantra相比，Sport車型前保桿明顯帶有頗多運動氣息，多幅式18吋鋁圈也是專屬配備。

與下圖一般版Elantra相比，Sport車型前保桿明顯帶有頗多運動氣息，多幅式18吋鋁圈也是專屬配備。

車尾後保桿兩側也加入開口造型，同時強化下擾流線條，另外尾燈內部亮起的輪廓，也與一般車型有異，這也加深夜晚辨識Elantra Sport身分的容易度。內裝方面，座椅略強化兩側包覆，並加入紅色搭配，還有紅色縫線，甚至安全帶也採用紅色，同時方向盤也換上下緣平底式造型，頗有性能感受。後保桿與尾燈也皆是Sport專屬設計，與下方一般車型比對，就能清楚看出變動處，諸多的改變，確實讓Sport車型更具吸引力。

後保桿與尾燈也皆是Sport專屬設計，與下方一般車型比對，就能清楚看出變動處，諸多的改變，確實讓Sport車型更具吸引力。

動力系統是本車重點，1.6升直噴渦輪引擎來自Veloster，但細部重新調校，最大輸出為202hp/27.0kgm，帳面數據勝過十代Civic 1.5渦輪的174hp/22.4kgm，變速箱方面，Elantra Sport將提供7速雙離合器與6MT，預料0～100km/h加速可在8秒完成，性能著實不差，不過未來新款Elantra國產化後，搭配這具渦輪引擎的機會甚低。內裝重點在加入紅色元素，同時也換上更具性能風格的座椅與方向盤，尤其是平底方向盤，確實比下方一般款來得明顯有性能氣息。

內裝重點在加入紅色元素，同時也換上更具性能風格的座椅與方向盤，尤其是平底方向盤，確實比下方一般款來得明顯有性能氣息。