Mercedes-AMGPETRONAS再次稱霸排位賽，囊括開季至今所有桿位。

      FelipeMassa登上第三，MercedesAMG動力陣營獨佔頒獎臺所有席次。

      2015年06月22日

      結束位於加拿大蒙特婁的加拿大分站後，F1車隊們再次回到歐洲主戰場，前往2014年賽季重返F1賽程中的奧地利大獎賽。儘管Ferrari在自由練習階段一度展現足以威脅Mercedes-AMGPETRONAS的速度，但由於排位賽與正賽的狀況不斷，NicoRosberg仍然輕取奧地利站的分站勝利，連續兩年於奧地利大獎賽奪勝。

      位於奧地利Spielberg的RedBullRing紅牛賽道，早在1969年便已落成啟用，曾經在1970年至1987年，以及1997年至2003年間，兩度擔任F1奧地利站的主辦地，並以A1Ring之名為車迷所熟知。2005年由RedBull入主後，更名為RedBullRing紅牛賽道，不過並未大幅度修改賽道佈局，仍然保留高低起伏劇烈，並以長直線搭配銳角彎的賽道形式與僅有4.326公里的單圈長度，成就高速的賽道型態。      無畏Ferrari威脅，LewisHamilton贏得2015賽季第7座桿位

      來到RedBullRing，經過加拿大站的動力升級後，Ferrari一度展現強勢的單圈速度，星期五的第二階段自由練習，SebastianVettel躍居成績表的榜首，KimiRaikonen也能排在第三，Mercedes-AMGPETRONAS的NicoRosberg僅能屈居第二。到了周六上午的第三階段自由練習，Ferrari的排名與第二段自由練習相同，但第二則是LewisHamilton。從自由練習的結果，Ferrari似乎來勢洶洶，頗有威脅Mercedes-AMGPETRONAS的意味。

      奧地利時間星期六下午，2015年的奧地利大獎賽排位賽準時開跑，排位賽前的一場降雨，卻攪亂了各車隊的盤算。自由練習時展現強勢速度的Ferrari，卻因為放車時機與策略的失誤，讓KimiRaikkonen僅能以第18名的成績尷尬結束Q1連Q2都無法晉級。而NicoRosberg卻接連在Q1與Q2都做出最快單圈，與隊友LewisHamilton接順利晉級Q3。不過，在Q3的最後，兩人雙雙發生失誤而衝出賽道，即使如此，先前打下的最快圈速基礎，已足以讓LewisHamilton奪取桿位，而NicoRosberg也位居第二，再度輕鬆包下頭排的起跑位置。後方則為SebastianVettel與FelipeMassa，甫贏得2015年LeMans24小時耐久賽冠軍的NicoHulkenberg則位居第五。      起跑決定大局，NicoRosberg贏得奧地利二連勝

      雖然以長直線接低速彎的RedBullRing擁有諸多超車機會，不過2015年的奧地利大獎賽顯得相對平靜許多。當地時間週日下午兩點，上空帶有一些低雲，但2015年的奧地利大獎賽仍在乾地的狀態下準時開跑。不過，開跑前，包括RedBull車隊的兩位車手與McLaren的兩位車手，都因為更換引擎與動力系統套件，而被處10到25位不等的退位處罰，也因此排位賽僅做出第18位成績的KimiRaikkonen得以前進至第14的起跑位置。

      五個紅燈熄滅後，2015年的奧地利大獎賽正式起跑，不過Sauber的MacrusEricsson卻因為JumpStart的關係而鬆了油門，一度引起黃旗揮舞，而使得後方的車手必須驚險閃躲。不過，前方的車手並未受到影響，NicoRosberg起跑便強壓LewisHamilton，並在一號彎前順利超越LeiwsHamilton。雖然LewisHamilton數度想要反擊，卻仍為NicoRosberg所壓制。

      但最驚險的畫面，卻是起跑第一圈KimiRaikkonen在賽道上打滑，失控由側面撞上FernandoAlonso，使得FernandoAlonso的賽車騎上KimiRaikkonen的Ferrar並直接往護欄撞去，雖然事後經過醫療中心的檢查兩人皆無大礙。但撞車畫面不但驚險，也引發了SafetyCar出動帶跑六圈。但因為SafetyCar在第一圈便出勤領跑的關係，各車隊幾乎都保持原有的比賽策略，以一次換胎停靠為主要的策略制定，又因為SafetyCar的領跑，延續了第一套胎的使用壽命，在第一次進站以前，場上並無太多的爭奪與排名的變動。如果會有其他的變因，將極有可能出現在PitStop的作業上。

      果不其然，在各車手唯一一次的PitStop出現了變數。領先的NicoRosberg迅速俐落的PitStop作業，讓他幾乎沒有損失過多的時間，便回到賽道。但隊友LewisHamilton不但PitStop換胎作業花上稍多的時間，出PitLane時還因為越線而受到加時5秒的處罰，反擊NicoRosberg機會就因為自身的失誤而溜走。但受害最深的，要屬Ferrari的SebastianVettel，右後輪安裝的疏失，讓SebastianVettel耗費過多時間，回到賽道時已經為FelipeMassa所超越，無緣登上頒獎台。而儘管LewisHamilton因為越線而受罰，仍然因為先前所累積的優勢，依然保有分站第二的位置，與第三名的FelipeMassa以及奪下勝利的NicoRosberg一同，讓頒獎台全為使用MercedesAMG動力系統的車隊所佔據。

      NicoRosberg的勝利，意味著縮小與LewisHamilton之間的積分差距，從先前的17分拉近到10分的距離。同時，也擴大與第三名SebastianVettel之間的距離來到39分之多。並且進一步拉開車隊積分的領先優勢，目前以328分的積分遙遙領先Ferrari的192分，Mercedes-AMGPETRONAS正以強大的賽車性能與領先優勢，邁向7月5日的英國銀石大獎賽，也朝向衛冕雙料世界冠軍之路前進。