Lexus NX小改款全球首演，歐、美、中、日市場同步發表，外觀肉眼可見變化不小。首先，車頭跟進RX、ES等車換上「Spindle Body」紡錘型立體車身設計，將傳統水箱護罩融入鈑件之中，搭配漸層式格柵內網造型，視覺重心下移、營造出穩重感。
不過車頭最搶眼的我認為會是頭燈。小改款NX換上如同閃電般的頭燈輪廓，招牌的箭矢型LED日行燈修飾的更銳利有氣勢，還採用雙平線線條設計，搭配向下延伸的三角形黑色飾板，成為新NX不容錯認的視覺特徵！
尾燈橫貫式燈條改以曲線呈現，不過小改款兩側以雙L型串接在一起，Lexus字體移到燈條之上，同時也加入高調顯眼的發光字標。
車色有9種可選，包含新增的抹茶綠以及F Sport專屬的水泥灰，F Sport版外觀另享鋼琴烤漆空力套件、全新20吋雙輻切削鋁圈與紅色煞車卡鉗，跑格氣息更加濃烈。
進入車內，小改款NX更是打掉重練，直接植入新世代ES的「Tazuna Cockpit Pleasure」全環繞數位座艙，配備12.3吋數位儀錶+14吋觸控多媒體系統，標配新一代LexusConnect多媒體系統，以及源自ES的智能感官管家系統，可協調音響、照明、空調和車內香氛，並提供「Inspire（靈感）」、「Radiance（光芒） 」、「Revitalise（活力）」三種模式可做選擇。
中控台亦採用「Hidden Switch」感應式隱藏按鈕，平時隱於飾板之中，當手靠近時，同功能按鈕將分群亮起，既保留實體按鈕明確的按壓回饋，降低誤按可能性，又兼顧車內的簡約設計。其他更動部分，還有換上Lexus字標的新款方向盤，中船也改搭更短截的撥片式電子排檔。
動力部分，小改款NX無論HEV或PHEV皆採用最新六代油電系統，在性能、效率和駕駛體驗方面均有所提升。其核心技術在於將動力控制單元（PCU）、馬達、變速箱差速器總成整合成更緊湊的模組，相比傳統設計，可以減重10公斤並降低10公分，有助於降低車輛的重心，同時逆變器也採用低損耗的碳化矽 (SiC) 半導體，進一步優化油耗表現。
動力配置方面，歐洲市場以NX 350h為主力，搭載2.5升四缸NA油電系統，系統綜效輸出199hp，並提供前驅與四驅車型可選，0～100km/h加速分別為7.7秒與7.3秒；日本、中國等市場進一步推出2.0升NA油電搭前輪驅動力的設定，綜效出力197hp、零百加速9.2秒。
PHEV車型的NX 450h+同樣以2.5升NA引擎為主，但鋰電池從原18kW升級至23kWh、容量增幅30%，最大綜效輸出也從292hp提升至307hp（歐規），6.1秒即可完成0～100km/h加速，WLTP續航力預估突破100km，新車更首度支援DC直流快充，電輛10%充至80% 僅需30分鐘！
安全配備方面，小改款NX也升級標配最新LSS+ 4.0系統，擴大偵測範圍及危險感知的預判能力。升級後的DRCC全速域巡航跟車，可更早預判路況進行減速，並新增駕駛模式與地圖連動功能，可針對停車標誌、十字路口、圓環等設施提供減速輔助；LCA變換輔助功能經過優化，啟動操作更加便捷，變道時機更為合理；PCS預防碰撞安全系統，擴大了十字路口橫向來車的警示與自動煞車工作範圍。
