總市場
8月監理所可領牌天數較7月少了2天，民俗月（8/13-9/10）本來就是傳統淡季，又遇到接連颱風攪局，本來就預期可能會影響，但沒想到會跌這麼嚴重！總市場領牌數29222輛，相較7月大幅衰退24.4%，而且這還是在Tesla本月有「正常交車」情況下繳出的數據，車市之低迷可想而知，極有可能是近年來最慘的民俗月銷售成績！
在總市場暴跌近的情況下，除了Tesla之外，Top 10品牌全部無一倖免，舉凡Toyota、Lexus、Honda、M.Benz、CMC、Mitsubishi跌幅都在3成以上；但相反地，Tesla本月有新車到港、回歸正常交車，以1737輛的成績空降榜單第三位。
今年台灣車市在6月迎來「由黑轉紅」，儘管7、8月接連出現大幅度衰退，但結算下來累積掛牌數270156輛，仍較去年同期成長2.4%。雖然就目前進度，年度成績要超過2025年的41.4萬輛並非難事，但值得一提的是，龍頭和泰汽車日前在Q2法說會，將原本車市預估銷量44萬台下修至43萬台，顯然已經過「校正回歸」，並對接下來車市發展投下不信任票！
8月份國產車款Top 20
總市場大跌24.4%，Toyota兩大「國民神車」雖然還是盤據冠亞軍，但跌幅相當慘烈，Corolla Cross與Yaris Cross分別掛牌2823輛與1039輛，雙雙跌掉4成以上，其中CC更是繼2月農曆春節後，今年第二次跌破3千台。不過，說到底CC仍舊是不敗王者，今年截至8月累計掛牌30183輛，較去年同期成長4.2%，早早鎖定年度暢銷車的寶座。
本月國產車一大重點，就是被Foxtron寄予厚望的Cavira終於登錄榜單，以548輛的成績空降第5名，甚至還反超CR-V、Altis、Kicks、XForce等一票熱門車款，確實有展現出Luxgen n7接班人的氣勢，畢竟過去n7算是榜單常客，表現可圈可點！
國產休旅Top 10
然而過去台本的銷售保證、今年小改款還迎來全新e:HEV動力的CR-V，表現似乎頗為掙扎，除了6月上市繳出千輛成績外，7月領牌894輛、月減18%，8月領牌493輛、再大跌44.9%，不僅輸給新勢力Foxtron Cavira，就連視為主要國產勁敵的Ford Territory也逐漸看不到車尾燈了。
反倒是Territory本月衰退18.5%相對輕微，並以785輛的掛牌數反超HR-V，站上第3名的席次。從年度銷量來看，Territory截至8月累計掛牌8603台，而CR-V僅有5076台，雙方銷量甚至還漸行漸遠，這差距恐怕已經難以追趕！
國產轎車Top 10
相較於休旅的競爭白熱化，國產轎車就顯得平淡無奇，尤其在Ford Focus依循原廠全球政策停產後，如今更只有少少的5台車可選。不過榜首不用看，依舊是「前神車」Altis（491輛,-36.4%）；Vios更慘，掛牌數197輛、衰退36.9%，還丟掉了第2名的位置。
產品佈局方面，台本與裕日皆已完成27年式Fit與Sentra噪音送測，據了解Fit外觀會有「微整形」，而Sentra僅是例行性送測，並非消費者期待的帥氣「新仙草」。
8月份進口車款Top 20
8月份進口車登錄台數15359輛、月減17.8%，衰退幅度遠低於總市場，也讓進口車市佔率從48.9%回升至52.6%。進口Top 20榜單，也因為Tesla一波新車到港排名發生劇變，Model 3（949輛）與Model Y（788輛）直接空降榜單3、4名，大概除了RAV4（1732輛）老神在在外，NX（1086輛）甚至差點就被拉下馬！
年度累績來看，目前「進口神車」由Toyota RAV4以16897輛、同比增長37%的成績持續獨走，與後方追兵Tesla Model Y（9315輛）與Lexus NX（9272輛）保持安全距離，要拚翻盤並不容易。
進口平價休旅Top 10
Sportage連續蟬聯亞軍，本月領牌573輛、月減38.7%，衰退跟總市場大跌有關，當然也不能忽略「TNCAP撞二星」後續議題發酵；本月一大亮點是Toyota新世代Hilux大量交車，掛牌315輛，直接衝上第3名。
榜單不見熟悉的常客Mazda CX-5，原因是全新三代接班人8/18才剛登台，本月僅掛牌61台，推測是經銷商試乘車用途。不過新CX-5開出94.9萬起的「破盤價」，主打國內最便宜四驅中型SUV，不僅進口同級瑟瑟發抖，連國產車也備感壓力，相信接下來銷售成績大有可為！
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車迎來一波洗牌，原因是Mazda3本月交車335輛、月增153.8%，從原本的第4名躍上第2位，甚至還差點拉下Camry（369輛）。值得一提的是，Camry日前砍掉「百萬內」的汽油入門，讓車系入手價大漲12.4萬，恐嚇退預算型買家，後續勢必會影響銷售成績。
除了Mazda3上，榜單上少數維持正成長、或者該說是銷量持平的會是Octavia與Corolla Sport，其中後者7/24剛發售60週年紀念版，前葉子板鑲嵌獨有的The 60th限定銘板，搭配車側流線型的古銅金專屬車貼，車內則是在儀錶臺添加The 60th刻印，增添收藏價值，但售價96.9萬與原標準款同價。
進口豪華休旅Top 10
Model Y本月交車788輛，空降豪華SUV亞軍，但離NX的1086輛還有不小差距。不過若是看年度銷量，兩車就呈現白熱化，Model Y（9315）與NX（9272輛）差距微乎其微，最暢銷豪華SUV之爭鹿死誰手還有得瞧！
本月除了NX保住排頭位置之外，RX（393輛）與UX（320輛）佔據榜單前段班；賓士陣營則以GLC（333輛）表現最好，力壓勁敵BMW X3（209輛），不過若是看全品牌成績，BMW反倒以1281輛反超賓士的1270輛。
進口豪華轎車Top 10
本月不只Model Y鳳還巢，連Model 3也是大量交車，直接空降豪華轎車榜冠軍，掛牌數940輛甚至還贏過Model Y的788輛，實屬少見。而年度銷量，Model 3截至8月累計領牌3243輛，在暢銷豪華轎車之爭也是所向無敵。
本月排名第二的是賓士新生代主力CLA，不僅有燃油與純電雙動力，拓展消費客群，還大膽啟用「油電同價」的策略，足以吸引Model 3的客群轉抱三芒星。
稀有車
在本月份的名單中出現了6輛掛牌紀錄的Aston martin Valhalla。身為品牌跨入中置油電超跑領域的心血結晶，它不僅擁有結合4.0升V8雙渦輪與三具電動馬達、綜效馬力高達1064hp的狂暴動能；其0~100km/h加速2.5秒的實力與主動空氣力學底盤，更讓它宛如一台能合法上路的F1賽車。Valhalla的全球產能極低（原廠僅生產999輛），候車週期更是以「年」為單位計算；單月能在台灣市場湧現6輛掛牌紀錄，絕對是層峰超跑圈內極為罕見且極具話題性。
若要找尋代表英倫頂級手工技藝的完美典範，本月掛牌的Bentley Continental GTC Mulliner便是絕佳解答。相較於一般版本，掛上Mulliner名號意味著它經歷了Bentley專屬客製化部門的深度洗禮；這不僅僅是一輛敞篷GT，更是一件融合了專屬手工菱格縫線、定製化車漆與無窮內裝選擇的移動藝術品。雖然原廠並未特別限制該車型的全球數量，但其逼近台幣兩千五百萬的起步身價，加上漫長的Bespoke訂製與純手工組裝時程，讓這款搭載強悍動能卻又無比優雅的旗艦座駕，在台灣街頭的實際能見度往往比常規超跑更為稀有。
做為Aventador車系的接班人，也是Lamborghini品牌邁入新紀元的首款高性能PHEV旗艦，Revuelto在本月份交出了1輛的珍貴掛牌成績。它將品牌最具象徵意義的6.5升V12自然進氣引擎與三具電動馬達完美結合，在1015hp超狂馬力輸出的背後，更大幅提升了車身剛性與空力效能。由於全球熱銷導致接單量早已爆滿，這款「一發表即宣告產能滿載」的新世代大牛，未來的交車期預估已排至數年之後；如今在國內搶先領牌的這唯一一輛Revuelto，不僅是金字塔頂端買家對速度最純粹的渴望，更是他們跨越漫長候車門檻的最佳見證。
