台美關稅談判，我國成功爭取到對等關稅調降至15%稅率且不疊加，至於美製車進口關稅相關議題，市場盛傳「零關稅定案」，但目前仍待政府最終公布。為預先因應與美國正式簽訂關稅協議可能影響，經濟部與勞動部共同召開車輛產業座談會，邀集國內9家車輛產業代表，包含國瑞、三陽、鴻華先進、中華、裕隆、本田、福特六和、裕日、庫得科技等，直接聽取產業意見進行交流。(圖/經濟部)
經濟部長龔明鑫表示，台美汽車關稅談判結果確定只限「美國製造」，且認定附加價值達35%以上才適用，而且會將小客車與小貨車分開討論，稅率可能不同，因應不同用途與市場需求，並不適用其他國家。
由於外傳台美關稅協議內容，美製小客車及汽車零組件將從原本分別是17.5%以及8.1%至15.8%，一口氣降至零關稅，勢必會對台灣本土汽車產業造成影響。經濟部依最嚴峻的狀況（即降到零關稅），推估對產值衝擊逾1%，短期影響有限，但中長期則會有衝擊。
考量汽車產業做為我國工業火車頭、年產值高達5000億元，工廠家數約2700家，就業人數約8.3萬人，若涵蓋上下游廠商則多達30 萬人。因應台美關稅協議帶來的衝擊，經濟部特別針對汽車產業爭取30億元專款，推動「車行天下」計畫，用以輔導國產車及上游汽車零組件自主研發。(圖/經濟部)
