台日共組的Lean Mobility推出微型電動三輪車Lean3，並且去年已在台展開企業版預購，然而這種介於汽車與機車之間的新型態載具，大家都好奇真的可以合法上路嗎？答案是可以的，交通部近日預告修正道路交通安全規則，將增訂「駕艙機車」的新分類，算是為其解套，法案預告期60天，加上法制作業期間，預計最快下半年就可以上路！(圖/Lean Mobility FB)

為因應車輛產業快速發展，本次道路交通安全規則部分條文修正草案，於重型機車分類下增訂了「駕艙機車」，明確定義為具封閉式車室及方向盤式轉向系統之三輪機車。然考量駕艙機車操作採方向盤操縱、腳控油門及煞車踏板、手動掛檔等，形式接近於汽車介面，因此必須領有小型車以上駕照才能駕駛。

行車規範上，駕艙機車已有車身保護，駕駛人雖無需配戴安全帽，但規定應繫安全帶，由於封閉式座艙有前擋與側窗，因此若貼隔熱紙，透光率需符合前擋70%以上、側窗40%以上之規定，並且貼有合格標識的貼紙。而未來驗車比照小客車，五年以上未滿十年者，每年至少檢驗一次；十年以上者每年至少檢驗二次。(圖/Lean Mobility FB)

大家關心的路權部分，駕艙機車行駛規定比照小型汽車，在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、停車或臨時停車，不得行駛慢車道，設有快慢車道分隔島之道路不在此限，不過可惜的是，國道與快速道路並不開放行駛。(圖/Lean Mobility FB)

至於駕艙機車該怎麼停車？考量其車身大小及開啟車門方式未必適合一般機車停車格位內，因此法規明定駕艙機車得停放於汽車停車格。(圖/Lean Mobility FB)