2025年台灣車市冷凍，全年41.4萬輛、同比大跌9.5%，主要是受到全球貿易策略變動，台美關稅談判不確定性，消費者觀望美製車進口零關稅，購車意願轉為等待；不過，進入2026年，和泰汽車認為全球景氣逐步回穩，再加上台灣經濟在半導體與AI人工智慧應用的強勁需求帶動下，整體經濟預期呈現溫和增長，在「新購貨物稅減免+延長汰舊換新補助」政策延續與需求回補的雙重推動下，車市預期將比去年更為活絡，全年總市場可望上看44萬台。

和泰汽車挑戰年銷16.5萬台

即便2025車市大衰退，但和泰汽車代理3大品牌（Toyota、Lexus、Hino）合計登錄160146台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，蟬聯24年台灣車市冠軍。而展望2026年，三品牌挑戰目標合計16.5萬台，市佔率預估為37.5%。

Toyota挑戰年販13萬台 新RAV4是關鍵

Toyota去年掛牌124907台、市佔率達30.1%，寫下近12年最佳成績，不僅持續蟬聯市場龍頭，也奪下國產車與進口車雙料冠軍。而2026年，Toyota年販目標訂在13萬台，除了去年破紀錄繳出4.4萬輛的Corolla Cross是關鍵外，今年一大重點會是1/13正式上市的六代RAV4，據了解，預售一個月就累積破5千張訂單，並喊出年銷3萬台的目標。

Lexus目標28500台 延續三連霸動能

2025年豪華車市場受大環境影響，縮減至102,101台、下滑11.6%，但Lexus逆勢成長，年度掛牌數28628台、微幅成長0.4%，再度衛冕台灣高級車年度銷售冠軍，寫下三連霸的優異表現。而2026年，Lexus訂出28500台的目標，除了已經上市的小改款RZ與IS之外，台北車展亮相的新一代ES也將於今年開賣！

台美關稅拍板15%！美製車0關稅要來了？

歷經大半年的台美關稅談判落幕，日前行政院正式公告，美對台進口關稅將從原先的20%降至15%，且成功爭取不疊加，是美國主要逆差國中的最優惠待遇，與日、韓、歐盟等美國盟友相當。但作為交換條件，台積電為主的半導體產業將在美國啟動總額至少2500億美元的投資；同時，台灣政府需提供至少2500億美元的信貸擔保，以促進台灣企業追加對美投資。(圖/行政院)

至於外傳談判籌碼之一的「美國進口車零關稅」，政府沒有同步揭曉，不過行政院副院長鄭麗君受訪時提到，結果如何將留待數週後與美國貿易代表署（USTR）正式簽署台美對等貿易協議時一併公布。目前台灣對進口車課徵17.5%關稅，市場盛傳美製車有望降至0關稅，若確定降稅成行，或將牽動台灣車價結構與進口車的產地布局。