和泰汽車於2023年導入Toyota Crown Crossover，是國內首款新世代Crown車系，然而隨著海外「皇冠宇宙」開枝散葉，包含Crown Sport、Crown Sedan、Crown Estate陸續發表後，國內卻靜悄悄。直到本屆台北車展，網友敲碗許久的Crown Sport終於迎來在台首秀，現場展示的是日規右駕版，詢問原廠車輛目前僅是「露臉」試水溫市調之用，導入計畫暫不確定。

Crown Sport車身尺碼為4720×1880×1565mm、軸距為2770mm，比國內有販售的Crown Crossover略小一點，車頭採用「Hammaerhead」錘頭鯊設計概念，雙C型頭燈+立體保桿設計，有著相當侵略的造型，定位是一款以年輕化、動感風格為訴求的運動跑旅！

視線往後，可以明顯感受Crown Sport的肌肉線條與俐落的斜背造型，車尾下半部透過大面積黑色烤漆+防刮飾板，動感跑格更顯強烈，尾燈則是四個「子彈型」組成，外部加以黑色烤漆包圍，整體設計很有特色。

車室與Crown Crossover幾乎如出一轍，以水平線條鋪陳，搭配高聳的中船，讓駕駛艙有強烈包覆感，「雙螢幕」介面由12.3吋數位儀錶+12.3吋觸控式多媒體組成。展示車內裝以紅色皮革包覆，加上全車紅色安全帶，熱血氛圍大增。

中船設計也如同Crown Crossover，採用「小雞腿」造型的電子線傳排檔，上頭陳設2組置杯架、手機無線充電，以及電子手煞車+Auto Hold、行車模式、環景攝影、自動停車輔助等等按鍵。

配備跑車化座椅，椅型立體、泡棉設定紮實，腰背與大腿兩側的包覆尤其出色，雙前座都有電動可調，駕駛座附有2組記憶，雙前座都有通風及加熱功能可用。

之前看海外車媒示範，就覺得後座壓迫感不小，如今實際入座體驗，心得就是真的很小，膝部空間僅算堪用，頭部就比較侷促，我想這就是追求帥氣外型，必須得犧牲的代價。

受限於斜背跑格，Crown Sport行李廂肉眼可見的侷促，官方公布基礎容積僅397L，比一般小型CUV還要小（Yaris Cross行李箱標準容積458L），可透過後座6/4分離傾倒進一步擴大置物容積，並搭載方便的感應式電動尾門。

動力部分，日規Crown Sport提供2.5 HEV與2.5 PHEV兩種油電動力，現場展示的是後者，採用2.5升四缸NA+電動馬達+E-Four電子四驅，可產生306hp最大綜效輸出，並具備90km純電行駛里程（WLTC）。