台灣車壇龍頭和泰汽車（12/18）發布重磅消息！董事會決議通過一項總金額高達新台幣100億元的海外投資案。第一階段將斥資約新台幣54.8億元，向日本「日野自動車Hino」收購包含南關東、北海道、東北海道、宮城及福島等五家經銷商的80%股權，預計於2026年4月正式交割。第二階段則授權董事長以約新台幣45.2億元額度，洽談購置位於東京都周邊的營業據點不動產。這項投資案不僅是和泰汽車首次將營運版圖延伸至日本本土，其規模更是驚人。本次交易的五家經銷商合計擁有53個據點、員工數超過3,000人，年度販賣台數約1.2萬輛，佔了Hino在日本國內總銷量的三成以上！這意味著和泰將直接掌握日本Hino極具份量的銷售網絡，從單純的海外代理商，躍升為戰略夥伴。此舉也被視為豐田集團商用車全球戰略的一環。隨著豐田、戴姆勒卡車、日野與三菱FUSO簽署合作協議，日野汽車正積極調整營運模式。基於與和泰汽車長期的深厚信賴，日野決定將旗下重要的經銷網絡移轉給和泰經營。和泰汽車表示，未來將把在台灣累積的成功管理經驗帶入日本市場，推動當地事業發展，為集團注入全新的成長動能，這也是台灣汽車產業走向國際化的重要里程碑。

這項台灣汽車史上罕見的大規模海外併購案，似乎沒能第一時間點燃投資人的熱情。12/19和泰車開盤股價隨即走跌，反映出市場對於這筆巨額資金流向的擔憂。投資人的疑慮其來有自：Hino自2022年爆發引擎排氣數據造假醜聞後，不僅形象重創，更面臨美國集體訴訟的天價賠償與日本國內的召回成本。但個人認為這反而是一次極為高明的戰略布局，正因為Hino處於谷底，急需資金活水與強力的營運夥伴，和泰才有機會抄底入場，一口氣拿下佔據日本Hino三成銷量的龐大版圖。試想，若在Hino全盛時期，日本原廠豈會輕易將自家的銷售命脈拱手讓給海外代理商？等到Hino完成整頓、豐田、戴姆勒卡車、日野與三菱FUSO四社聯盟綜效顯現，這筆百億投資，極有可能成為和泰未來十年最賺錢的金雞母。