Toyota GAZOO Racing今（5）日一口氣發表GR GT與GR GT3兩款跑車，被視為Toyota 2000GT與Lexus LFA之後的旗艦性能之作。GR GT是一款可合法上路的公路版賽車，而GR GT3則完全符合FIA GT3規格，拓展Customer Racing競技賽車的高端市場，不過目前亮相的仍是原型車，官方預計於2027年正式發表。

兩款賽車秉持著「駕駛者至上」的概念出發，並以低重心、輕量化與空氣力學作為開發的三大核心。GR GT車身尺碼為4820×2000×1195mm、軸距為2725mm，有著相當低趴又極具侵略的外型，官方稱以往豐田車款都是外觀造型定案後，才考量空力設計，但GR GT卻是「反其道而行」，把空氣力學、散熱性能擺第一。

GR GT3長寬高則為4785×2050×1190mm，賽車化前後擾流、大型固定式尾翼，純粹的競技取向。

GR GT亦是豐田首款採用全鋁合金車身框架，並在結構中運用CFRP碳纖維複合材質，打造出既堅固又輕盈的車身，原廠預估GR GT車重將落在1750kg或甚至更輕，車身前後配重為45:55。

GR GT車內設計以駕駛者為導向，數位儀錶採用賽車風格顯示，中控螢幕也向前延伸，更便於駕駛者進行操作，中船整合電子線傳排檔、電子手煞車、環景影像、車頭抬升系統等等按鍵，並配備帶有紅色指標線的GR平底式跑車方向盤。

至於GR GT3則是依造FIA GT3規格打造，配備賽車用桶型座椅、快拆方向盤等等，副駕駛座也考量輕量化及賽車需求而被拆除。

動力配置方面，GR GT/GR GT3皆為前置引擎、後輪驅動，基於全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配電動馬達構成Hybrid油電系統，由8速自排變速箱負責驅策，採用濕式離合器取代傳統扭力轉換器，官方稱目標是至少具備650hp/86.7kgm綜效最大輸出，極速上看320km/h。